Ciclistas: En la legislación de tránsito del Perú












TRANSITO III

CICLISTA: Consideración dentro de la normatividad de tránsito en el Perú, equipos de seguridad, lugares donde está permitido conducir, límites de velocidad. Tipos de licencia de conducir.

CATEDRATICO : CRNL PNP. ALAYO GIRALDO Jaime
CADETE : CABALLERO CHAVEZ Edu
AÑO : CUARTO
SECCION : “D”DEDICATORIA: El presente trabajo está dedicado al esfuerzo de mis padres y aquellas personas que indirectamente me ayudan a adquirir nuevos conocimientos que me servirán como oficial de policía.
INDICE
INTRODUCCIÓN
CAPITULO I
1.1 LA BICICLETA
1.2 EVOLUCIÓN DE LA BICICLETA
1.3 LA CICLOVÍA
CAPITULO II
CONSIDERACIÓN DENTRO DE LA NORMATIVIDAD DE TRÁNSITO EN EL PERÚ2.1 MOVILIDAD:
2.1.1Vehículos:
2.1.2 Personas:
2.1.3 Transito:
2.2 INFRAESTRUCTURA:
2.2.1Ciclovías:
2.2.2 Señalización:
2.2.3 Estacionamiento:
2.3 INSTITUCIONAL:
2.3.1Competencia:
2.3.2 Financiamiento:
CAPITULO III
TIPOS DE LICENCIA DE CONDUCIR.

3.1 LAS LICENCIAS DE CONDUCIR SE CLASIFICAN EN:
3.1.1. Clase “A”
3.1.2. Clase “B”
3.1.3. Clase“C”
3.1.4. Clase “D”
3.1.5. Clase “E”
3.1.6. Clase “F”

LIMITACIONES
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA

INTRODUCCIÓN.

La bicicleta es un medio de transporte alternativo, que presenta características interesantes de analizar y que en el Perú no han sido del todo abordadas, a pesar de que su uso se encuentra consolidado en algunas localidades periféricas de grandesciudades, en ciudades pequeñas y en áreas rurales, lo que ha llevado en el pasado reciente a definir normas de diseño y criterios de evaluación de Ciclovía.

Una de las principales ventajas que ofrece la bicicleta es su bajo costo, lo que la hace ser un medio de transporte accesible a la gran mayoría de la población. Además, el uso normal de la bicicleta mantiene al usuario haciendo un nivel deejercicio adecuado para su salud.

Sin embargo, la principal desventaja que tiene la bicicleta es la poca seguridad que ofrece al usuario. El ciclista es tan vulnerable como el peatón, y compartir el tráfico con vehículos motorizados es demasiado peligroso, entre otras razones porque el paso de vehículos pesados genera una fuerza aerodinámica que podría impulsar lateralmente al ciclista,haciéndolo perder su trayectoria con el consiguiente riesgo de accidentes.



CAPITULO I

1.1 LA BICICLETA
La bicicleta es un vehículo de dos ruedas, que suelen ser ambas del mismo tamaño y dispuestas en línea. Sirve para el transporte, gracias a la fuerza que se ejerce sobre los pedales, se transmite al piñón en la rueda trasera a través de una cadena de eslabones planos y así se produce elmovimiento de las ruedas. El diseño y configuración básico de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de transmisión en cadena desarrollado alrededor de 1885.[]

Bicicleta de carrera Bicicleta de paseo

Existen diversas modalidades deportivas, englobadas dentro del ciclismo, que se practican con este vehículo.
Introducida en el siglo XIX en Europa, tuvo unimpacto considerable en la historia, tanto en la cultura como en la industria. En la actualidad hay alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo (la mayor parte de ellas en China), bien como medio de transporte principal, bien como vehículo de ocio.
Es un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y muy económico, tanto para trasladarse por ciudad como por zonas rurales. Su uso estágeneralizado en casi toda Europa, siendo en países como Holanda, Suiza, Alemania, algunas zonas de Polonia y los países escandinavos uno de los principales medios de transporte. En Asia, especialmente en China y la India, es el principal medio de transporte.
En España las primeras bicicletas se empezaron a construir a primeros del siglo XX fundamentalmente en Éibar (Guipúzcoa). Muchas empresas,...