Civil

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TABLA 304.04
VALORES DE PERALTE MÁXIMO
| Peralte Máximo (p) | Ver Figura |
| Absoluto | Normal | |
Cruce de Areas Urbanas | 6,0 % | 4,0 % | 304.03 |
Zona rural (Tipo 1, 2 ó 3)* | 8,0 % |6,0 % | 304.04 |
Zona rural (Tipo 3 ó 4) | 12,0 % | 8,0 % | 304.05 |
Zona rural con peligro de hielo | 8,0 % | 6,0 % | 304.06 |
(*) El tipo corresponde a la clasificación vial según condicionesorográficas
304.05.02 Transición del bombeo al peralte.
Se ejecutará a lo largo de la longitud de la Curva de Transición.
Cuando no exista Curva de Transición, se seguirá lo normado en el Tópico304.05.03.
Para pasar del bombeo al peralte se girará la sección sobre el eje de la corona en carreteras de una calzada y en autopistas y carreteras duales se definirá claramente en el proyecto laubicación del eje de giro.

TABLA 304.10
VALORES REFERENCIALES PARA TALUDES EN CORTE
(RELACION H:V)
Clasificación de Materiales de corte | Roca Fija | Roca Suelta | Material Suelto |
| | |Suelos Gravovosos | Suelos Limoarcillos o Arcillo | Suelos Arenosos |
A L
T U R A D E C O R T E | Menor de 5.00 m | 1:10 | 1:6 – 1:4 | 1:1 – 1:3 | 1:01 | 2:01 |
| 5.00 – 10.00 m | 1:10 | 1:4 – 1:2| 1:01 | 1:01 | * |
| Mayor de 10.00 m | 1:08 | 1:02 | * | * | * |
(*) Requerimiento de Banquetas y/o Análisis de Estabilidad

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|
  | NORMAS DE DISEÑO GEOMÉTRICO |
  | CAPÍTULO 3 :SECCIÓN TRANSVERSAL |
  | Sección 301 : Introducción |
  |   |
  | La sección transversal de una carretera en un punto de ésta, es un corte vertical normal al alineamiento horizontal, el cualpermite definir la disposición y dimensiones de los elementos que forman la carretera en el punto correspondiente a cada sección y su relación con el terreno natural.Para agrupar los tipos decarreteras se acude a normalizar las secciones transversales, teniendo en cuenta la importancia de la vía, el tipo de tránsito, las condiciones del terreno, los materiales por emplear en las diferentes capas...
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