Clasificación del mantenimiento de un vehiculo

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El Mantenimiento General
Administración de Empresas

Este material de autoestudio fue creado en el año 2006 para la asignatura Administración de Empresas del programa Ingeniería Electromecánica y ha sido autorizada su publicación por el (los) autor (es), en el Banco de Objetos Institucional de la Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia. j g g g

Oliverio García Palenciaoligar52@yahoo.com

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1. EL MANTENIMIENTO GENERAL

1.1 COMENTARIOS GENERALES
El mantenimiento puede considerarse tan antiguo como la existencia del hombre. Por relatos históricos sabemos que el hombre desde sus principios practicaba el mantenimiento, hasta de sus utensilios más primitivos, aunque no en forma lógica y ordenada, sino forzado por las necesidades básicas para su supervivencia, utilizandocada día medios más efectivos para conseguir sus fines. Posteriormente con el comienzo del presente siglo se inició la etapa de realización del mantenimiento correctivo y la creación de los primeros talleres, que vino a tomar importancia relevante durante la Segunda Guerra Mundial en la industria militar, donde se vio la necesidad de implantar técnicas con el fin de prevenir las fallas de losequipos en acción; después de lo cual se estableció el mantenimiento en la industria como una actividad paralela a la producción y al control de calidad. La conclusión que el mantenimiento debía ser necesario nació de observar que todo equipo sufre por una gran diversidad de causas deterioro o desgaste que es fundamentalmente de tres tipos:


Normal: Debido a causas como la presión, movimiento ovelocidad de operación, corrosión, fatiga, temperatura, vibraciones, etc. Anormal: Debido a descuido, golpes, sobrecarga de trabajo o mala operación. Accidental: Debido a causas incontrolables, naturales o meteorológicas u otras improgramables que se conocen como accidentes.

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Con la implantación del mantenimiento el deterioro no se detiene, sino solamente se retarda, en mayor o menorgrado según la calidad y efectividad del mismo. En la actualidad muchas compañías en el mundo están perdiendo millones de pesos por no producir sus plantas a óptima capacidad, básicamente por no contar con un programa de mantenimiento efectivo que disminuya los paros improductivos debidos a fallas imprevistas. Esto se debe a que el mantenimiento recibe con frecuencia muy poca atención y se le tienecomo un recurso para cubrir emergencias e imprevistos, llegándose a considerar una carga para producción; e inclusive a definirlo como "El mal necesario de la planta que debe ser tolerado". A esta actitud

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asumida por ciertas directivas, se les une la adoptada por los Ingenieros de Mantenimiento en limitar sus actividades profesionales solo al desarrollo técnico y ser pasivos ante eldegradamiento de sus funciones dentro de la empresa. La falta de complementación de la técnica con la aplicación de recursos de tipo administrativo conlleva a los jefes de mantenimiento a una dependencia acentuada de los puntos de vista, actividades y programas de otros departamentos de la empresa, como Producción, Ingeniería, Técnico, Compras y Relaciones Industriales. Por tanto se requiere de un plande mantenimiento óptimo que abarque los campos de organización y administración, que optimice los factores disponibles y que pueda ser aceptado y adoptado por todos. La base para crear e implementar este plan debe ser la moderna ideología del mantenimiento que no solo previene los paros de producción, sino también que coopera al incremento de las utilidades, mediante programas de reducción decostos (consumo de energéticos), aumento de la calidad del producto, y en general mejorando la productividad de la planta. Los buenos resultados de efectividad del plan requieren además de los recursos y técnicas adecuadas, del apoyo y facilidades de producción, para que el mantenimiento sea dirigido con sentido gerencial amplio, es decir, se debe hacer un cambio de concepción centralizada por una...
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