combustibles alternos


COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS PARA EL FUTURO

Combustible
Funcionamiento
Situación
A Favor
En Contra
El Futuro
NAFTA Y ETANOL
El etanol, también conocido como "alcohol de grano", es el atractivo de una copita de ron. Se utiliza para oxigenar la nafta y hacerla así menos contaminante.
Se está empezando a producir a niveles industriales en algunas zonas de Latinoamérica. La ciudad mexicanade Guadalajara será la primera en su país en usar etanol en el transporte público a partir del año 2010. En Brasil, en 2008, su consumo ha superado al de la nafta, rebasando las expectativas oficiales.
La demanda de etanol implica un beneficio para los agricultores, ya que sus cosechas aumentarían de valor. Con una mezcla de hasta 10 por ciento de etanol, la mayoría de los vehículos a nafta nonecesitaría modificaciones que evitarían altos costos.
Algunos expertos advierten que se requiere más energía para crear etanol de la que produce al quemarse. A otros les preocupa el impacto ambiental de la agricultura a gran escala
Podrían pasar décadas para desarrollar la tecnología que produzca etanol de manera barata y eficiente. Una solución parece ser la utilización de subproductosagrícolas
DIESEL Y BIODIESEL




 
Se produce a partir de muchas tantas y algas, e incluso se puede obtener del aceite usado para freír en los restaurantes. Agnés y Miguel utilizan un motor adaptado para este carburante. El motor si inicia y se apaga con diesel normal y luego cambia al aceite vegetal.
"En Guatemala, los camiones de Antiguas funcionan con biodiesel de aceite de cocí usado", informael Laboratorio en MOVÍ- i miento. "Es el proyecto más serio, oficial! y ejemplar que hemos visto. La producción del biodiesel es sustentable: recolectan aceite usado de los restaurantes y evitan  así que el aceite contamine el agua ".
El biodiesel mejora la lubricidad del combustible, lo cual reduce la fríe- : fj del motor y aumenta la vida di piezas. Tiene gran poder c '""""" >j muy baja emisiónde holl *|xico, es renovable,y no c K azufre.
Producir biodiesel para satisfacer la demanda de combustible requiere utilizar extensiones enormes de tierra para cultivo. ONG del mundo entero empiezan a advertir el peligro que este implicaría.
Tal vez los biocombustibles "de segunda generación" (derivados de productos no comestibles cuyo cultivo no compita con la superficie agrícola) sean elfuturo del biodiesel.
HÍBRIDO DE GASOLINA Y ELECTRICIDAD



 
Los vehículos híbridos tienen dos motores: uno eléctrico y otro a nafta, que alternan su funcionamiento dependiendo de la potencia requerida. La batería provee más de la mitad de la energía del auto y hace funcionar accesorios como el aire acondicionado.
La mayoría de los coches híbridos se vende en Europa, Estados Unidos, Canadá yJapón (país que desarrolló el primer motor, híbrido). En la región hay pocas opciones, pero hay algunas: una empresa mexicana, Vehizero, fabrica híbridos de carga aun precio muy competitivo.
Consumen poco combustible, son silenciosos y más limpios que los autos normales.
 
Son miles de dólares más caros que los autos normales.
Por el momento, los híbridos representan el futuro más probable. Enpaíses desarrollados se prevé que dentro de 10 o 15 años la mayoría de los vehículos ligeros estará equipada con algún grado de tecnología híbrida.
ELECTRICIDAD:



 
Se usa electricidad para cargar las baterías instaladas en los vehículos. La recarga debe ser periódica. Actualmente, los coches
eléctricos pueden circular entre 50 y 8o kilómetros con una carga de
ocho horas.
En México yahay algunos autos eléctricos a lávenla, de manufactura local. Pero todavía j la tecnología es poco conocida.
Son coches muy silenciosos y no imiten ningún gas contaminante. Son más fáciles de usar que los de
motor convencional, y mucho más seguros
No tienen tanta autonomía como los autos nafteros. Además, hasta que no se consiga una fuente limpia de electricidad, no serán ecológicamente...