compresor

Compresor

El compresor es el elemento encargado de tomar el aire exterior que está a presión atmosférica (aprox. 1 bar) para elevarla según las necesidades de consumo o de uso a que se destine este aire comprimido (ej. para el accionamiento de utillajes, mecanismos, o bien de control o medida, accionando válvulas y otros dispositivos)
Partes:
Depósito de acumulación: funciona como undepósito pulmón, que permite reducir el número de arranques del compresor para hacer frente a la demanda de aire comprimido cada vez que se produzca. Generalmente es recomendable que un compresor tenga un régimen de arranques y paradas que se sitúe entre las 5-10 veces / hora.
Motor: dispositivo encargado de generar y proporcionar la energía dinámica necesaria para accionar la bomba del compresor.Manómetro: dispositivo en forma de reloj graduado que nos indica la presión existente en el estanque o depósito y otro, generalmente más pequeño, nos muestra la presión de salida, este último unido al regulador de salida nos permite regular en conjunto la presión de entrega en la salida.
Automático: encargado del arranque y parada cíclicos del motor a presiones preestablecidasdesde fábrica. La válvula detiene el motor cuando en el estanque colector se alcanza la presión máxima de aire, y pone en marcha el compresor cuando la presión del aire baja del mínimo establecido, generalmente 80 psi o 5,5 bar.
Válvula de seguridad: estará regulada a no más de un 10% por encima de la presión de trabajo y deberá poder descargar el total del caudal generado por el compresor.Deberá contar además con un dispositivo de accionamiento manual para poder probar periódicamente su funcionamiento.
Válvula de purgación: permitirá drenar el agua y aceite acumulado en el fondo del depósito.
Tipos de compresores:
Alternativos:
_Compresor de pistón:
El compresor de pistón es uno de los más antiguos diseños de compresor, pero sigue siendo el más versátil y muy eficaz. Este tipode compresor mueve un pistón hacia delante en un cilindro mediante una varilla de conexión y un cigüeñal.
Si sólo se usa un lado del pistón para la compresión, se describe como una acción única:
Dentro de esta clase de compresores, encontramos dos tipos de bomba de compresión:
Transmisión directa o coaxial: Conocido como motocompresor. Se transmite el movimiento desde el motor eléctrico poracoplamiento directo entre el eje de este y el cigüeñal de la bomba de compresión.
Transmisión por correa: El movimiento se transmite desde el motor eléctrico o a combustión por medio de dos poleas, una en el motor y otra en la bomba, a través de una o más correas.

Si se utilizan ambos lados del pistón, las partes superior e inferior, es de doble acción.

La versatilidad de los compresoresde pistón es muy extensa. Permite comprimir tanto aire como gases, con muy pocas modificaciones. El compresor de pistón es el único diseño capaz de comprimir aire y gas a altas presiones.
Los compresores de pistón pueden ir lubricados con aceite, o también existen diseños que permiten su funcionamiento libre de aceite. En estos casos, los pistones disponen de segmentos o aros de PTFE o carbón, yademás las paredes del pistón y cilindro pueden ir dentadas, similar a los compresores de laberinto.
Otra opción en los compresores de pistón es la de emplear más de un pistón (por ejemplo, dos pistones) por lo que la compresión se realiza en varias etapas alcanzando mayores niveles de compresión. Después de cada etapa de compresión el aire se enfría antes de pasar a la siguiente etapa de alta,con lo que se mejora la eficiencia del proceso.
En el caso de compresores de dos pistones, la configuración en "V" es la más habitual para el caso de compresores de pequeño tamaño, mientras que la configuración en "L" (un pistón en posición vertical y el otro en horizontal) es también un diseño muy utilizado. En este caso el pistón vertical es el de baja presión y el horizontal el de alta....