Compresores

COMPRESOR:
Es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo,aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, loscuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable.
Utilización

Los compresores pueden ser usados para aumentar la presión o flujo de un gas (aire, amoniaco, GNC, nitrógeno, CO2, etc.). A veces esto es intermitente (un taller, gomería, restaurante, planta procesadora pequeña, etc.) a veces continuo (bombeo de gasoductos,embotelladoras de gaseosas o cerveza, sopladores de bolsas y envases plásticos, etc.). El uso para aumentar presión puede ser para uso directo como inflar neumáticos (llantas), limpiar piezas, desempolvar, etc. o para accionar algún equipo como sistema de lubricación neumática, equipos de perforación, válvulas de control, etc. Cada tipo de compresor tiene ventajas para aplicaciones específicas, y losmateriales utilizados en su construcción son compatibles con ciertos gases y/o aceites, limitando su ínter cambiabilidad.

Los compresores en general son similares a bombas que utilizamos para bombear líquidos. Por lo que en general los líquidos no pueden ser comprimidos utilizando un equipo similar al compresor La bomba aumenta presión o flujo en una relación directa

Tipos de compresores

Delóbulos
La mayor parte de supercargadores utilizados en los motores que hacen uso de éstos son del tipo de lóbulos o (roots).Esta unidad consiste esencialmente de dos rotores montados en una carcaza y conectados por engranajes conducidos por el cigüeñal. Los dos rotores son diseñados de tal forma que no tienen contacto alguno entre ellos ni con la carcaza del supercargador, pero los juegos deben serlo más estrechos posible para asegurar pequeñas perdidas de la presión de aire cuando el motor está operando a bajas velocidades.
Es fácil deducir, que no puede permitirse que el un rotor, conduzca al otro por un contacto directo, porque tendría lugar un rápido desgaste, y las partículas metálicas desprendidas de los rotores serian llevadas dentro del motor. Esto, por supuesto, causaría un dañomuy grave. Por consiguiente, se usan piñones sincronizados para conducir los rotores.
Los compresores tipo "roots" tienen una eficiencia térmica muy baja, en comparación con los del tipo de tornillo y los centrífugos, alrededor del 40% para un Root típico y hasta un 60 % en las versiones más modernas versus un 70 a 75% para los centrífugos y los de doble tornillo, esto hace que produzcan más calorque es el enemigo número uno para la producción de potencia
La ventaja de los súper-cargadores roots, está en su característica de producir una subida rápida de la BP, y también su habilidad para producir presiones de sobrealimentación a bajas RPM del motor.

Reciprocantés o Alternativos: utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-émbolo como los motores de combustión interna). Abren y cierranválvulas que con el movimiento del pistón aspira/comprime el gas. Es el compresor más utilizado en potencias pequeñas. Pueden ser del tipo herméticos, semi-hermeticos o abiertos. Los de uso domestico son hermeticos, y no pueden ser intervenidos para repararlos. los de mayor capacidad son semi-hermeticos o abiertos, que se pueden desarmar y reparar.

Rotativo-Helicoidal (Tornillo, Screw): la...