Constitucion

ESTADO DEL ARTE- DISCRIMINACION EN EL SISTEMA DE TRASPORTE MASIVO MEGABUS EN LA CUIDA DE PEREIRA.
Los antecedentes del tema central de la investigación, fueron establecidos a partir de la búsqueda realizada en la Red Revistas Científicas de América Latina y el Caribe, España y Portugal – REDALYC, en la cual se encontraron los siguientes trabajos que resultaron de relevancia para la construcciónde los antecedentes investigativos:
En la república de argentina un chofer de una empresa de trasporte estatal denominada Semtur, le pidió a una mujer que pagara dos veces un pasaje para poder disfrutar del servicio debido a que ella presentaba condiciones de obesidad, el conductor, para justificar su decisión expreso que la señora ocuparía dos puestos y que por tanto debía cancelar dospasajes |
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Desde el municipio aseguran que el proceder no es correcto y que por "persona que sube se paga un solo boleto".  Según denunció Iván, un pasajero de 15 años, la mujer subió y luego de pagar un boleto se fue a sentar. El chofer la miró por el espejo retrovisor y la llamó para pedirle que abone otro ticket ya que usaba dos asientos para poder sentarse.( Rosario3.com) |
Por otraparte, El autor Gabriel Eljaiek-2005, de la Pontificia universidad javeriana- Bogotá Colombia, en su investigación titulada: “SISTEMA NUEVO, CONDUCTORES NUEVOS (SE PRESUME)” orienta la historia que fue inspiración para la creación del trasmilenio en la cuidad de Bogotá.
La ciudad de Bogotá ha padecido en su historia urbana grandes situaciones de tráfico y problemas de movilidad. Losciudadanos bogotanos anteriormente tenían que emprender grandes desafíos para llegar a sus destinos, debido a que se hacía necesario abordar los buses de trasporte público que ciertamente eran muchos y que por tanto resulta más favorable caminar que utilizarlos ya que no había movilidad, los buses acompañados con los automóviles particulares generaban un caos, especialmente si la intención era llegartemprano a su destino.
Para hacer frente a esta problemática surgieron propuestas con el fin de movilizar la cuidad, una de estas fue la construcción del metro, pero con grandes desacuerdos debido a que no resultaría muy efectivo y proporcionaría grandes gastos; la segunda de estas encaminada a la construcción del trasmilenio que trabajaría de manera conjunta con el estado, donde el primeroproporcionaría los buses, y el estado, entre otras cosas, la infraestructura, esta propuesta tuvo una mayor aceptación y por consiguiente se llevo cabo con buenos términos.
Los objetivos de este sistema de trasporte tiene como meta el mejoramiento de la calidad de vida del ciudadano, respeto a la vida, RESPETO A LA DIVERSIDAD HUMANA, calidad del servicio, ya que como lo más importante son laspersona el eje principal contempla el respeto a la vida como se menciona anteriormente, ahora el principal aporte del proyecto es la HUMANIZACIÓN DE LAS RELACIONES SOCIALES así como un modelo de cuidad integrada.
Igualmente, en el mes de Enero-marzo 2007, en el Instituto tecnológico de santo domingo, la investigación titulada: “EL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO EN LA ARTICULACION DEL GRAN SANTODOMINGO-REPUBLICA DOMINICANA.” Cuenta como La cuidad de santo domingo ha sido objeto de grandes dificultades respecto a la movilidad y al trasporte masivo en la cuidad, a la fecha, el transporte colectivo de la cuidad resulta un dolor de cabeza para los gobiernos desencadenando en una serie de efectos nocivos tales como la contaminación del ambiente urbano, el aumento del efecto invernadero, elincremento de los entaponamientos, disminución de la calidad de vida de las personas, aumento de la inseguridad entorpeciendo la movilidad tanto peatonal como motora.
En la cuidad de santo domingo se reporta muchos viajes diarios en condiciones inhóspitas, con vehículos en mala calidad en algunos casos, produciendo gastos por los efectos nocivos anteriormente mencionados así como accidentes por...