CONSTRUCCION GENERAL 1

CONSTRUCCION GENERAL 1.- Idear un modelo base para el encatrado de la bicicleta, esto para que quede de forma estática, por ejemplo: 2.- Luego acomoda el alternador a una distancia tal que puedasobtener una correa de distribución adecuada y que alcance entre alternador-rueda trasera, por ejemplo: Como pueden ver, esta es mi bicicleta en bruto, es decir, aun no he pintado ni he arregladodetalles, pero es más o menos como quedaría la bicicleta de forma estática. Aquí se observa la unión de la rueda trasera mediante una correa metálica. masa, es decir, puedes conectarlo 3.- Para conectar losbornes del alternador a la batería, se necesita tener 4 cables de contacto con tenaza, siendo la conexión la siguiente: 4.- Para añadirle si quieres un interruptor, solo tienes que hacer un bypass,este sería desde el alternador hacia el interruptor y desde el interruptor hacia la batería. Es decir: Conector de “radio” que es el que va supuestamente a la chapa del automóvil, en nuestro caso, seríanuestro on-off, ahí se le puede colocar un interruptor fijo. Borne positivo Borne negativo, en este caso sería en cualquier parte de la estructura carcasa del alternador. Como se aprecia, se tiene uninterruptor que se activa al presionar, este cierra el circuito y se comporta como “chapa”, que es el que hace que le llegue carga de la batería al alternador y así poder “excitarlo” y que empiece agenerar energía. 5.- Para saber si al momento de pedalear nuestro alternador está cargando efectivamente, basta con solo colocar un “tester” o medidor de voltaje (digital si fuera posible), entre elborne [+] y borne [-] de la batería. Este debería marcar entre 13[v] y 14.30[V], si es así, nos quedamos tranquilos, ya que nuestro alternador estará cargando como se debe. 6.- En esta imagen semuestra un anexo que le hice al proyecto, este aparatito la función que cumple es tensar la cuerda, esta tensión adicional que se le da produce un agarre mayor de la polea del alternador, generando...