Consumo

La situación del consumo actual
La China tiene merecida fama como el país de las bicicletas. Durante
Todo el siglo XX, por las calles de sus ciudades circulaban millones
De bicicletas, que no sólo servían para el desplazamiento de la gente sino como medio de transporte para todo tipo de mercancías, desde materiales de construcción hasta gallinas camino del
Mercado. A principios de losochenta, hace tan sólo unos pocos años,
Por las calles de China se veían muy pocos automóviles privados.
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A quien haya visitado Pekín, Shanghái u otras ciudades chinas en
Los años ochenta, le costaría reconocerlas si regresase ahora. En el 2002
Había ya 10 millones de coches en el país, y el número de vehículos
Privados aumentaba de forma acelerada: en 2003 unos 11.000 coches
Se sumabandiariamente al tráfico de las carreteras chinas: un total de
4 millones de automóviles privados nuevos en un solo año. Las ventas
De coches aumentaron en un 60% en 2002 y en más de un 80% en la
Primera mitad de 2003. De continuar este ritmo de crecimiento, los
Expertos prevén que en 2015 las calles de China estarán atestadas por
150 millones de automóviles: 18 millones de vehículos más de los queCirculaban por las calles y las autovías de EE UU en 1999. La clase
Emergente de consumidores chinos con un cierto poder adquisitivo está
Haciendo suyos los anhelos de movilidad y de prestigio social que el
Coche representa hoy día. Millones de personas esperan durante meses
Y se endeudan disparatadamente para convertirse en pioneros de la nueva
Cultura China del automóvil.
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Lasituación del consumo actual
Gary Gardner, Eric Asaduría y Radica Sarín
situacion2004bo.p65 35 29/06/2007, 14:3036
Las ventajas de esta vía de desarrollo están muy claras para los responsables del gobierno que la está promoviendo. Por cada coche fabricado en China se crean en el país dos nuevos puestos de trabajo, y los
Ingresos que perciben los nuevos trabajadores estimulan otros sectores
De laeconomía China. Por otra parte, la carrera por satisfacer la creciente demanda está atrayendo enormes inversiones de compañías extranjeras: General Motors ha invertido 1.500 millones de US$ en su
Nueva fábrica de Shanghái, mientras que Volkswagen tiene comprometidos 7.000 millones de US$ para aumentar su capacidad productiva a
Lo largo de los próximos cinco años.
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China está siguiendo desdeluego un camino muy trillado, aunque
Con ocho décadas de retraso respecto a la expansión del automóvil en
Estados Unidos. Sin embargo, lo que está ocurriendo en China no tiene que ver solo con los chinos o con el automóvil. Desde la comida
Rápida a las máquinas de fotos de usar y tirar, y desde México hasta
Sudáfrica, gran parte del mundo están entrando a un ritmo de vértigo
A formar partede la sociedad de consumo. Según algunas estimaciones, 1.700 millones de personas pertenecen en la actualidad a la «clase
Mundial de los consumidores», de los cuales la mitad aproximadamente
Viven en países «en desarrollo». El estilo de vida y de cultura que se
Extendió por Europa, Norteamérica, Japón y por unos cuantos rincones del mundo durante el siglo XX, se está globalizando en el XXI.
4Es evidente que la sociedad de consumo ejerce una gran fascinación
Y reporta numerosos beneficios. Y sería injusto ciertamente pretender
Que las ventajas obtenidas por las primeras generaciones de consumidores no fueran compartidas por las que han llegado más tarde. Sin
Embargo, el crecimiento precipitado del consumo a lo largo de la última década —y las estremecedoras proyecciones que sededucen de ese
Crecimiento— sugieren que el mundo va a encontrarse en breve ante
Un grave dilema. Si el nivel de consumo que hoy disfrutan varios cientos
De millones de la población más opulenta fuera imitado por la mitad
De los 9.000 millones de personas aproximadamente que se calcula que
Poblarán el planeta en 2050, el impacto sobre el suministro de agua,
La calidad del aire, el clima, la...