Contexto epidemiologico

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Universidad Nacional Autónoma de México
Escuela Nacional de Enfermería y Obstetricia
Atención de la Salud en México
Profra. Sofía Sánchez Piña
Gutiérrez González Valeria de la Salet grupo 1105

Contexto epidemiológico: Vialidad
Se entiende por vialidad a todos los medios directos, en las que encontramos "vías"que pueden ser tanto de comunicación y transporte, los medios por donde encontramos estas vías pueden ser el agua, el aire y la tierra. Desde el punto de vista de la ingeniería y del constructor consideramos como parte de la vialidad de una región o país, a toda la infraestructura física (caminos, carreteras, autopistas, ferrocarriles, aeropuertos, puentes y puertos) e incluso lógica (Internet).La epidemiologia aplicada al uso y condiciones de la vialidad, no necesariamente se aplica a la infraestructura del lugar sino al uso de estas, yo creo que una situación aplicable es la cantidad tan grande de accidentes automovilísticos que hay en la ciudad de México, causados por el consumo de sustancias nocivas como el alcohol y las drogas, pero también por la escasa educación vial que hay en laciudad, lo que provoca una gran cantidad de colisiones y de personas arrolladas en las calles de la ciudad.
Población afectada…
En realidad nadie esta exento de ser arrollado, desde niños hasta personas de la tercera edad, pueden sufrir un accidente como este, sin embargo, en la actualidad estos accidentes son causados principalmente por jóvenes y adultos con alto consumo de alcohol y drogas,así como otros distractores como el celular. Los accidentes de tráfico son la cuarta causa de mortandad en México y los peatones son los principales afectados al contabilizar 37 de cada 100 decesos en el país, destacó el Instituto Nacional de Salud Pública (INSP), al señalar que el problema se concentra en el Distrito Federal, donde se tiene un impacto económico anual superior a 3 mil 600millones de dólares. La mortalidad por atropellamientos en la capital es más alta que la de Los Ángeles, con 7.5 muertos por cada 100 mil habitantes, contra 2.5 por la misma relación, pero a pesar de la gravedad de los daños permanece como un “problema oculto”. Por cada muerto se tienen 17 hospitalizados, 70 personas atendidas en urgencias y un número no estimado de tratadas en servicios privados, en elhogar o que nunca han sido atendidas, aun cuando 90 por ciento de los peatones atropellados nunca han conducido un automóvil y pocos conocen bien las señales de tránsito. A ello se suma que en 95 por ciento de los casos el conductor escapa Según la AMIS (Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C.) Las causas se reparten de la siguiente forma para el mes de marzo de 2007 (hace 1 año ytodavía no lo actualizan):
* 7% - Auto
* 8% - Camino
* 15% - Clima
* 70% - Causas humanas. Este porcentaje se divide en lo siguiente:
* 7% - Fatiga
* 7% - Mal rebase
* 8% - Sentido contrario
* 8% - No a señales, me imagino que debe ser no respetar las señales de tránsito.
* 20% - Alcohol y drogas
* 20% - Dist / dos, esto es, respetar ladistancia entre dos automóviles
* 30% - Velocidad
Por otra parte, como ya sabemos este tipo de problemática no diferencia personas, esto es, no importa la edad, el sexo, o cualquier otra característica particular de una persona, en cuanto al lugar, ocurren en puentes, calles, carreteras, en las vías del tren, en el mar, etc. En cuanto al tiempo sería muy difícil indicar un momento o temporadaespecífica para que ocurran los accidentes, pues, son acontecimientos que solo se pueden prevenir pero no predecir, solo suceden, pero acompañados por otros factores.

Factores…
Factores biológicos, el uso de sustancias nocivas a la salud ya sea alcohol o algún tipo de drogas ya sean estimulantes o inmunosupresoras, afecta la atención del individuo, así como las capacidades de equilibrio y...
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