Control de emisiones

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FORO SOBRE VERIFICACIÓN AMBIENTAL

PROGRAMA DE VERIFICACIÓN VEHICULAR DEL D.F.
G. Samantha Palma Rodríguez
Secretaría del Medio Ambiente del Gobierno del Distrito Federal León Guanajuato, Mayo 2008

OBJETIVO DEL PROGRAMA

Mantener el parque vehicular en circulación en la mejor condición ambiental posible, a través de fomentar el mantenimiento preventivo de aquellas unidades que sepresentan a verificar, así como obligar el mantenimiento correctivo de los automotores que presenten niveles de contaminación mayores a lo permisible.

CENTRO TALLER DE VERIFICACIÓN

Se facilita la creación de una red de centros con presencia en toda la ciudad. Bajo costo de inversión. Implementación rápida del programa. Comodidad para el conductor.

× Creación × ×

de

incentivosperversos. Atomización de labores de inspección. Surgimiento de centros móviles para la evaluación de unidades grandes.

CENTRO MULTILINEA DESCENTRALIZADO DE VERIFICACIÓN

Profesionalización del servicio. Eliminación de incentivos perversos. Facilidad en atención a corrupción.

× Dificultad para crear una red de × ×
centros. Altos costos iniciales. Tiempos largo para iniciar con el programa. INDICES DE DETECCIÓN DE AUTOMOTORES EN MAL ESTADO

5.8% de unidades rechazadas en 1993

22.5% de unidades rechazadas en 1996

DIFERENCIAS ENTRE LOS TIPOS DE PRUEBA DE VERIFICACIÓN
METODO ESTATICO
HC, CO, O
2

, CO
2

Resultados en %ó ppm

BAR-90

METODO ASM-PRUEBA DINAMICA
( Aceleración Simulada)
BAR-97

BAR - 97

NOx , CO, HC, Eficiencia del Convertidor CatalíticoResultados en % ó ppm

BAR-90

DINAMOMETRO DE CARGA VARIABLE O DE CARGA FIJA

BAR-97

EMISIONES DE ÓXIDOS DE NITRÓGENO CON CADA PRUEBA
965 933 343

294
Partes por millón (ppm)

293 208

300 250

Óxidos de nitrógeno

224

233

208
200

162

150

100

26 4 4
1996 3800

50

4
1997 3800

14
1998 1600

2
1998 3000

7
1998 4600

3
1998 5000

0

DinámicoEstático
1991 1600 1992 1600 1994 3800

Modelo Cilindrada (cm3)

DATOS DEL PROGRAMA ACTUAL

NUMERALIA 4´250,000 Verificaciones anuales. 750,000 automotores rechazados anualmente. 81 centros con 350 verificación. autorizados líneas de de

CARACTERISTICAS Aplicación dinámicas. de pruebas

Niveles de emisión más estrictos a nivel nacional. Identificación convertidores estado. Programa deobligatorio. de mal

en

2.5 millones automotores en el DF.

aplicación

190,000 vehículos nuevos registrados anualmente en el DF.

Imágenes de vídeo en portal de Internet para observación ciudadana.

EQUIPAMIENTO ACTUAL
Programa de gobierno
Con base en BAR y necesidades locales

Sistema de cómputo

Analizador 5 gases (gasolina)

Opacímetro
(diesel)

Red de comunicaciónlocal y remota Gabinete con sistema de seguridad

Dinamómetros

Programas adicionales que se administren con esta infraestructura

Estación meteorológica

Electrónica Tacómetro
medición R.P.M.´S

Muestreo de Gases, Aire cero y Neumática del equipo

OPERACIÓN EN CENTRO
Posición 1 – Captura Posición 2 – Prueba Dinamómetro Gabinete de control del dinamómetro

OPERACIÓN EN CENTRO PRUEBA DINÁMICA

Km/Hr

40

PAS2540
20

PAS5024

0

0

de 25 a 90 segundos

de 25 a 90 segundos

LÍMITES DE EMISIONES DE AUTOS PARTICULARES EN MÉXICO

VEHÍCULO

HC (ppm)

CO (% VOL)

O2 (% VOL)

CO + CO2 (% VOL) MIN. MAX.

Nox (ppm)

Lambda

Particular 1990 y anteriores Particular 1991 y posteriores

150

1.5

3.0

13.0

16.0

1,500

1.1

100

1.03.0

13.0

16.0

1,200

1.05

MEJORAS EN LA VERIFICACIÓN VEHICULAR DEL DF
Lambda
20% 18%

SIVEV
16% Porcentajes de lecturas imposibles 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0%
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

Nuevas microbancas

2001 2002
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