Convenio internacional sobre lineas de carga

CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE LÍNEAS DE CARGA (LL 1966) Y CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE ARQUEO DE BUQUES (TONNAGE 1969)

Convenios Líneas de Carga y Arqueo de Buques PRÁCTICA 9 LEGISLACIÓN MARÍTIMA

CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE LÍNEAS DE CARGA (LL 1966) Y CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE ARQUEO DE BUQUES (TONNAGE 1969)

1.- FINALIDAD DE CADA UNO Y ANTECEDENTES

2.- ESTRUCTURA Y BREVECOMENTARIO DE CADA UNO

3.- ENMIENDAS MÁS SIGNIFICATIVAS

4.- RELACIONAR CON UNO U OTROS CONVENIOS DE LA OMI

2

Convenios Líneas de Carga y Arqueo de Buques

Índice
Práctica 9: Convenio internacional sobre líneas de carga (LL1966) y Convenio internacional sobre arqueo de buques (TONNAGE 1969) Convenio Internacional sobre Líneas de Carga (LL 1966)............................................ 4 Fi a ld a d … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ......... 5 n i A n te ce d e n te s… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … . 5 E stru ctu ra … … … … … … … … … … … … … ........................................................................ 5 Breve comentario del co n ve n i ...… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ....... 11 oEnmiendas..................................................................................................................... 12 Enmienda de 1971 (Resolución A.231(VII))… … … … … … … ..… … … … … … … … 12 Enmienda de 1975 (Resolución A.319(IX))… … … … … … … … … … … … … … … ... 12 Enmienda de 1979 (Resolución A.411(XI))… … … … … … … … … … … … … … … ... 13 Enmienda de 1983 (Resolución A.513(13))… … … … … … … … … … …… … … … .. 13 Enmienda de 1988 … … … … … … ...… … … … … … … … … … … … … … … … … … … . 13 Enmienda de 1995 (Resolución A.784(19))… … … … … … … … … … … … … … … . 13 Enmienda de 2003 (Resolución MSC.143(77))… … … … … … … … … … … … … .... 13 Enmienda de 2004 (Resolución MSC.172(79))...… … … … … … … … … … … … … . 13 Relacionar con otros convenio s d e l O M I… … … … … … … … … … … … … … … … … … ... 14 aConvenio Internacional sobre Arqueo de Buques (TONNAGE 1969)........................... F i a ld a d … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ......... n i A n te ce d e n te s… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … . E stru ctu ra … … … … … … … … … … … … … ........................................................................ B re ve co m e n ta ri d el co n ve n i ...… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … ....... o o Enmiendas..................................................................................................................... R e l ci n a r co n o tro s co n ve n i s d e l O M I… … … … … … … … … … … … … … … … … … ... a o o aBibliografía.....................................................................................................................

15 16 16 16 17 18 18 20

3

Convenios Líneas de Carga y Arqueo de Buques

CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE LÍNEAS DE CARGA (LL 1966)

4

Convenios Líneas de Carga y Arqueo de Buques

FINALIDAD
Establecer unos principios y reglas uniformes en lo que respecta a los límites autorizados para la inmersión de los buques que realizan viajes internacionales, enatención a la necesidad de garantizar la seguridad de la vida humana y de los bienes, en la mar. Su objetivo principal es establecer los límites respecto de los calados hasta donde puede ser cargado un buque, con el fin de contribuir de manera importante a su seguridad. Se fija su Francobordo, Estanqueidad a la intemperie, integridad de la estanqueidad del buque, etc.

ANTECEDENTES
Desde hacetiempo se ha reconocido que las limitaciones sobre le calado al que se puede cargar un barco contribuyen de manera importante a su seguridad. Estos límites se dan en la forma de obras muertas que constituyen el objetivo principal de la Convención. La primera Convención Internacional sobre Líneas de Carga adoptada en 1930 se basó en los principios de flotabilidad de reserva, aunque se reconoció...