Crisis De Toyota

La crisis Toyota

Toyota conocida como una de la empresa automotriz más prestigiosa en ese sector, hasta hace tres años catalogada como la empresa automotriz mas grande del mundo, ha estado enfrentados graves golpes, que no solo afectara su credibilidad en los próximos años, sino que además podría generar un impacto negativo sobre toda la industria.
La impredecible situación que se enfrentaToyota, se debe a un continuo número de golpes causados por la calidad de sus productos, acompañados de sus respectivas quejas, inconformidades y reclamos por parte de clientes que han minado la reputación de fiables y seguros que el nombre Toyota conllevaba. Más de ocho millones de vehículos han sido retirados para ser reparados, sólo en defectos en el pedal de aceleración, además de los problemaspresentados en los sistemas de frenado en múltiples de sus modelos.
La primera señal de esta gran continuidad de sucesos relacionados con los productos Toyota, sucede en agosto del 2009 donde un infortunado accidente automovilístico, que acaba en la muerte de cuatro personas, actúa como el desencadenante para cuestionar la misma característica, que había llevado a hacer de la marca Toyota tanexitosa, la confiabilidad y seguridad de sus autos. En este punto, podría marcarse la consecución de muchos potenciales riesgos y hechos que marcarían el final desencadenante, en primer lugar, a partir de este accidente, el público se percató de similitud de quejas y reclamos por parte de clientes de Toyota que hasta ahora se habían desestimado, por otro lado su ventaja competitiva que lo habíaprivilegiado en el mercado había sido manchada, fuera de una semilla de sospecha, que fue alimentado posteriormente por más quejas, accidentes, estudios y publicaciones que desmeritaron lentamente el nombre de la compañía.
Muchos elementos latentes que se volvieron una amenaza tangible, la presión sobre la compañía estaba en aumento, productos estrellas que sostenían una promesa de rentabilidad,fueron siendo examinados sobre la base de posibles fallos, y en efecto fueron encontrados dichos fallos, lo que dio lugar significativos retornos al proveedor para mejoras, reparaciones, correcciones, al mismo tiempo que la cuota del mercado disminuía, y los directivos si bien hacían lo posible por evitar futuros problemas, haciendo soluciones para prevención pero sin llegar a asumir laresponsabilidad de los errores que causaron esto, dejando pasar un gran lapso de tiempo entre declaraciones que en primer lugar no los responsabiliza, ya sea apoyándose en documentos de la NHTSA, que en muchos casos fueron selectivos en mostrar lo que mas convenía, sin reconocer ningún defecto en los autos manufacturados, o específicamente de los pedales de aceleración fueron mal manufacturados por lasproveedores que los suplieron; ambas posiciones cuestionables, en primer lugar pues si bien es cierto que los documentos eran constatados por una organización gubernamental, este no justificaba los daños, accidentes y quejas que eran asociados a la marca Toyota, además hicieron uso de información muy específica y ambigua para desestimar toda acusación.
Si se analiza también la situación departes de mala calidad por parte del proveedor, podría en apariencia desligar algo de responsabilidad de la firma, pero si bien es cierto, que si una materia prima de mala calidad es responsable de algún defecto en el producto terminando, es también cierto que la organización que transforma la materia prima en productos es la responsable de asegurarle al cliente la mejor calidad posible, en el productoque se les ofrece, conllevando en aceptar la mejor calidad posible de sus proveedores, y esto es especialmente cierto, en Toyota quien fue quien impuso la idea que era mejor dejar de lado una materia prima inferior, que hacerlo y gastar recursos en su transformación y dar lugar a un producto de mala calidad.
Hay un hecho que no se puede olvidar, la cantidad de autos sacados del mercado, solo...