Cronologia de la industralizacion

CRONOLOGÍA INDUSTRIALIZACIÓN

1806- La primera máquina de vapor construída en Cataluña: la "máquina de
registro" de Barcelona, fabricada por F. Santponç para J. Ramon.

1808- Creación de la Escuela de Mecánica de la Junta de Comercio, regentada
por Santponç.

1815- Memorias de Agricultura y Artes, primera revista técnica catalana,
publicacada por la Junta de Comercio.

1819- Primerbarco de vapor, el "Fernandino" (o "Betis"), que hace el trayecto
fluvial Sevilla-Sanlúcar.

1820- Industria de blanqueo de F. Cros.

1826- Primeros ensayos de J. Roura de iluminación por gas.

1832- Vapor "Bonaplata".

1834- Navegación a vapor por mar: el "Balear", línea Barcelona-Palma.

1836- Instalación de la calderería "El Nuevo Vulcano".

1842- Creación "Sociedad Catalana de Gas".1847- Alumbrado por gas del Liceo de Barcelona.

1848- Ferrocarril Barcelona-Mataró. Creación de "La España Industrial".
Instalación de la primera turbina hidráulica, en la fábrica "Quer" de
Sallent.

1849- Primer remolcador a vapor. Fábrica "Alexander hermanos".

1850- Creación de las enseñanzas industriales (Plan Seijas Lozano). Primer barco
español de hélice, el "General Armero",línea Guantánamo-Santiago
de Cuba.

1851- Creación de la Escuela Industrial Barcelonesa.

1852- Francesc Domènech, boticario de Barcelona, ensayos con luz eléctrica.

1854- Creación servicios telegráficos.

1855- Plan general de estudios de las escuelas industriales (Plan Luxán).
Creación de la "Maquinista Terrestre y Marítima". Ley de
concesiones de FF.CC. Segundo alto horno de Vizcaya,instalado en
Baracaldo por "Ibarra". Proyecto de ley sobre Industria
Manufacturera.

1856- Sale el primer ingeniero industrial titulado de España: Luis Barnoya.
Concesión del "Tren de Sarrià". Máquina de vapor de 25 CV en la
"Maquinista". Creación del cuerpo de Telégrafos.

1857- Ley Moyano. Fundación de la "Compañía de Ferrocarriles de Madrid a
Zaragoza y Alicante" (MZA). Primera revistafundada por un
ingeniero industrial: "El Porvenir Industrial", de Magí Lladó i Rius.
Jacint Barrau patenta su telar para terciopelo en doble pieza.

1858- El "Indio", remolcador a vapor construído por la "Maquinista" (velocidad,
218 Km/h). "Planas y Flaquer" empieza a construir turbinas
hidráulicas.

1859- Prueba de un locomóvil importado. Primer Ictineo de Monturiol.
Aprobación del PlanCerdà. C.A. Castro, primer ingeniero industrial
contratado como inspector de material de tracción ferroviaria.

1860- Se suprimen las escuelas industriales de Gijón y de Vergara.

1861- Se realizan los primeros ejercicios para la concesión del título de ingeniero
industrial en la escuela de Barcelona.

1862- Se funda en Madrid la primera Asociación de Ingenieros Industriales.
"Planas yFlaquer" empieza a construir turbinas hidráulicas tipo
Fontaine.

1865- Supresión de la escuela industrial de Valencia. Cinco I.I. toman parte en
los ensayos de inmersión del Ictineo.

1866- Crisis económica. Reorganización del cuerpo de Telégrafos: los ingenieros
industriales pueden ingresar como subdirectores. Se reconoce a los
ingenieros industriales químicos la competencia para realizaranálisis y ensayos.

1867- Cierre del Real Instituto Industrial de Madrid. Creación del cargo de "fiel
almotacén" (fiel contraste de pesas y medidas), al que pueden optar
preferentemente los ingenieros industriales. Los I.I. ven reconocido
el derecho de firmar planos y encargarse de la construcción de
establecimientos industriales
.
1868- Se dispone que para el empleo de verificadores decontadores de gas
tengan preferencia los fieles almotacenes que sean ingenieros
industriales. Creación de la escuela pública y gratuita para obreros,
anexa a la Escuela de Ingenieros.

1869- Se constituye en Barcelona el "Fomento del Trabajo Nacional". F. García
Patón (I.I.), jefe de fabricación de la Casa de la Moneda. F. Pérez de
Bobadilla (I.I.), inspector facultativo de las salinas...