debate

Augusto José Ramón Pinochet Ugarte
El impuesto específico a los combustibles fue instaurado en 1985 con el objetivo de financiar la reconstrucción después del terremoto de ese año.
El 80% deltotal vendido de combustible es ocupado por las empresas mientras el 20% del restante pagan los ciudadanos y es solo el impuesto. ¿Se debería aumentar el impuesto a las empresas sin rebajárselo a lapoblacion? Modificación ley 20.493
Deberían intercambiar el impuesto del diésel por el de gasolina automotriz aun asi modificando el impuesto
Ivan poduje arquitecto y magister en desarrollo urbano …el quintil mas rico de Santiago gasta 6 veces mas que los quintiles que conforman la clase media
Si bajara el impuesto especifico bajaría en un 20% la locomoción publica debido al subsidio del estadocon el cual se beneficia
 Sin embargo, en la actualidad las grandes inversiones en infraestructura vial son concesionadas, y resulta que del precio del combustible entre el Impuesto Específico y elIVA constituyen el 40 por ciento de ese valor".
Las pymes ya obtienen rebajas
académico de la Facultad de Economía y Negocios de la Universidad de Chile (FEN), Alejandro Micco: estudios realizadospor el Banco Mundial afirman que nuestro país estaría dentro de los estándares adecuados en la aplicación de este tributo que busca compensar por el daño medio ambiental provocado por los vehículosmotorizados y que además genera grandes recaudaciones
1.5 utm diésel metro cubico http://www.sii.cl/portales/inversionistas/imp_chile/impuesto_combustibles.htm
6 utm gasolina automotriz
1 utm =41.263 al dia de hoy
(biblioteca del congreso nacional ley 20.493 ) Los contribuyentes del Impuesto al Valor Agregado que tengan derecho a recuperación de los Impuestos Específicos a los Combustiblesestablecidos en la ley N° 18.502, deberán calcular el monto de dicha recuperación sobre la base de los impuestos determinados conforme a la presente ley.

Con todo, los contribuyentes del Impuesto...