Defensas viales

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Defensas viales:

Luz y sombras
Francesco Puglia Carrillo
Vicepresidente de Avexcon fpuglia@astave.com

a correcta instalación de las defensas en los bordes viales adquiere, con el correr de los años, una renovada importancia habida cuenta del incremento paulatino que sufre el parque automotor, tanto liviano como de carga pesada, así como por los programas de ampliación y mejoramiento delas redes de carreteras y autopistas del país. Por otra parte, los accidentes de tránsito en Venezuela, desde hace mucho tiempo, se encuentran entre las primeras diez causas de mortalidad en el país, a lo que se agrega la penosa situación en la que quedan postrados algunos sobrevivientes, sobre todo jóvenes, de estos accidentes. Basta con ver las características de los accidentes que ocurren adiario para determinar que defensas adecuadas podrían contribuir a atenuar la gravedad de éstos. Estas líneas quieren ser una contribución para mejorar la seguridad vial y para lograr que disminuya la fatalidad de los accidentes automovilísticos, llamando la atención de todos los organismos competentes: los gobiernos municipales en las vialidad urbana, los gobiernos regionales en la vialidadinterurbana y el Gobierno nacional a través de los ministerios del ramo, así como la constructoras. Comenzar a poner la mirada en el tema de las defensas es nada más y nada menos que preservar la vida de los ciudadanos. Mostrar interés por la vida es el deber supremo de todo organismo. Las investigaciones que se desarrollan en varios países sobre el argumento comprueban la vasta gama de productos ytecnologías utilizadas con esa finalidad, cuya funcionalidad varía a veces sensiblemente en relación a la circunstancias de utilización y, por ende, al empeño al cual están sometido los variados tipos de defensas. La problemática es susceptible de investigación profunda, sobre todo de carácter experimental. 78 C o n s t r u c c i ón

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Este es un reto para que, de manera coordinada, los distintosniveles territoriales de gobierno, universidades, institutos de investigación, compañías constructoras y de gestión vial, aporten experiencias para el diseño de normas que respondan a las características específicas del tráfico predominante en cada caso. Por lo pronto, y a sabiendas de los tiempos técnicos necesarios para esto, es importante ir sensibilizando a los entes competentes para evitar el uso dedefensas inadecuadas o su incorrecta colocación. Es menester evitar que la selección de la modalidad de defensa, así como la forma y materiales usados en su colocación, responda más a criterios presupuestarios que a la evaluación técnica de la eficiencia de los dispositivos a utilizar. Sobretodo las defensas metálicas que, por su naturaleza, son las más susceptibles al uso de materialesinconvenientes o de ser incorrectamente colocadas por motivos económicos.

El tipo de defensa
Para la selección del tipo y de las características de la baranda a ser colocada en los márgenes de las plataformas viales, no basta con escoger la mejor a todo efecto. La función que la barrera debe desempeñar depende de numerosas variables. En primer lugar el destino de la barrera que, respecto a la ubicación,puede ser reconducido a cuatro tipologías principales: • Defensa central (isla parte tráfico). • Defensa lateral sobre puentes y viaductos.

a los vehículos ligeros y sus ocupantes, pero que resultan ineficientes para mantener vehículos pesados dentro del carril. Por estos motivos la selección de la modalidad de barrera a ser adoptada debería ser el resultado de una atenta observación yevaluación de la composición del tráfico predominante en la vía, la velocidad permitida en la misma y, de ser posible, del análisis de las características de los accidentes ocurridos en esa vialidad o, al menos, los hipotéticamente probables. Todo esto sin duda alguna atenuaría la gravedad de los accidentes a ocurrir en una vía cuyas defensas sean seleccionadas de esta manera. La selección y adecuada...
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