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ESTUDIOS ESTRATÉGICOS JUNTA CASTILLA-LA MANCHA

Con la cofinanciación de

ORDEN DE LA CONSEJERÍA DE EDUCACIÓN Y CIENCIA DEL 06/05/2010 PARA AYUDAS A LOS CENTROS TECNOLÓGICOS DE CASTILLA-LA MANCHA

LOS NUEVOS TEXTILES TÉCNICOS COMO APOYO A LA SEGURIDAD EN LAS CARRETERAS

Talavera de la Reina, Diciembre de 2010

ÍNDICE
1. 2. 3. 3.1 3.2 INTRODUCCIÓN YJUSTIFICACIÓN...................................................... 5 OBJETIVO ............................................................................................... 7 ESTADO DEL ARTE................................................................................ 9 SITUACIÓN DEL SECTOR TEXTIL/CONFECCIÓN EN ESPAÑA ...... 9 LA ACCIDENTABILIDAD SU EN Y MOTOCICLETAS POSIBILIDADES Y DE

CICLOMOTORES:REPERCUSIÓN

REDUCIRLA .................................................................................................... 14 3.3 3.4 3.5 PARQUE DE VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS EN ESPAÑA ............ 17 ACCIDENTABILIDAD DE LOS VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS ...... 19 LAS LESIONES EN ACCIDENTES SEGÚN LA REGIÓN DEL

CUERPOAFECTADA...................................................................................... 21 3.6 3.7 4. ACTUACIÓN A NIVEL GUBERNAMENTAL ...................................... 24 PRINCIPALES LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN................................... 28 EXPERIENCIA PREVIA EN EL DESARROLLO DE PRENDAS DE

SEGURIDAD PARA MOTOCICLISTAS.............................................................. 37 5. 5.1 ANÁLISIS DE LA NORMATIVAVIGENTE............................................. 63 UNE-EN 13595-1: 2002. “ROPA DE PROTECCIÓN PARA

MOTOCICLISTAS PROFESIONALES” ........................................................... 66 5.2 UNE-EN 13595-2: 2002. “MÉTODO DE ENSAYO PARA

DETERMINAR LA RESISTENCIA A LA ABRASIÓN POR IMPACTO”............ 88 5.3 UNE-EN 13595-3: 2002. “MÉTODO DE ENSAYO PARA

DETERMINAR LA RESISTENCIA A LA ROTURA”......................................... 93 5.4 UNE-EN 13595-4: 2002. “MÉTODO DE ENSAYO PARA

DETERMINAR LA RESISTENCIA AL CORTE POR IMPACTO” ..................... 97 5.5 UNE-EN 1621-1: 1998. “REQUISITOS Y MÉTODOS DE ENSAYO

PARA PROTECTORES FRENTE A IMPACTOS”.......................................... 100

Los nuevos textiles técnicos como apoyo a la seguridad en las carreteras

5.6

UNE-EN 1621-2: 1998.“PROTECTORES DE ESPALDA PARA

MOTOCICLISTAS. REQUISITOS Y MÉTODOS DE ENSAYO”.....................103 6. 7. 7.1 7.2 TEJIDOS EMPLEADOS PARA ROPA DE MOTORISTAS...................109 CARACTERIZACIÓN DE MATERIALES..............................................137 DETERMINACIÓN DE LA MASA POR UNIDAD DE SUPERFICIE .137 TENDENCIA A LA FORMACIÓN DE PELUSILLA Y DE BOLITAS.

MÉTODO MARTINDALEMODIFICADO ........................................................138 7.3 TENDENCIA A LA FORMACIÓN DE PELUSILLA Y DE BOLITAS.

MÉTODO DE LA CAJA DE FORMACIÓN DE BOLITAS................................139 7.4 VARIACIONES DIMENSIONALES AL LAVADO Y SECADO

DOMÉSTICOS ...............................................................................................140 7.5 7.6 7.7 SOLIDEZ DELCOLOR AL LAVADO DOMÉSTICO Y COMERCIAL141 SOLIDEZ DEL COLOR AL FROTE..................................................143 DETERMINACIÓN DE LA COMPOSICIÓN CUALITATIVA DE LOS ...................................................................................................144

TEXTILES 7.8 7.9 7.10 8. 9.

SOLIDEZ DEL COLOR A LA TRANSPIRACIÓN .............................145 SOLIDEZ DE LASTINTURAS AL BLANQUEO PERÓXIDO ...........147 SOLIDEZ DE LAS TINTURAS AL BLANQUEO HIPOCLORITO......149 CUMPLIMIENTO DEL OBJETIVO Y LAS TAREAS DEL ESTUDIO ....175 POSIBILIDADES PARA LOS SECTORES VINCULADOS A LAS MOTOS

Y A TEXTIL/CONFECCIÓN EN CUANTO A MEJORA DE LA COMPETITIVIDAD Y GENERACIÓN DE VALOR............................................................................179 10. 11....
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