Desarrollo de hubs en mexico

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Martner Peyrelongue, Carlos Daniel Puertos, espacio y globalización: el desarrollo de hubs en México Convergencia, Vol. 17, Núm. 52, enero-abril, 2010, pp. 319-360 Universidad Autónoma del Estado de México México
Disponible en:http://redalyc.uaemex.mx/src/inicio/ArtPdfRed.jsp?iCve=10512246013

Convergencia ISSN (Versión impresa): 1405-1435 revistaconvergencia@yahoo.com.mx Universidad Autónoma del Estado de México México

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Puertos, espacio y globalización: eldesarrollo de hubs en México
Carlos Daniel Martner Peyrelongue Instituto Mexicano del Transporte / cmartner@yahoo.com.mx
Abstract: Hub ports emerge as the new development paradigm of international maritime transportation and trade in the globalization process. Virtually all the Latin American countries announce mega-projects to develop hub ports in their coastlines, creating great expectations aboutregional development, but having a weak theoretical and empirical support. In that sense, this work seeks to contribute to the characterization of the hub ports model in countries in the periphery of the capitalist world economy, with a particular reference to the Mexican case. The aim is to add elements of analysis as to roughly identify the possibilities to develop hub ports on the Mexicanseaboard, under the perspective of the regional studies and the transport geography. Key words: hub ports, networks, transport, globalization, territory. Resumen: Los puertos hubs se presentan como el nuevo paradigma de desarrollo del transporte y el comercio marítimo internacional en la globalización. Prácticamente todos los países latinoamericanos anuncian megaproyectos para el desarrollo de puertoshubs en sus litorales, generando grandes expectativas de desarrollo regional, con un débil sustento tanto teórico como empírico. En este sentido, el presente trabajo busca contribuir a la caracterización del modelo de puertos hubs en países periféricos dentro de la economíamundo capitalista, aludiendo, en especial, al caso mexicano. Se trata de aportar elementos de análisis para reconocer, a grandesrasgos, las posibilidades del desarrollo de hubs en los litorales mexicanos, desde la perspectiva de los estudios regionales y la geografía del transporte. Palabras clave: puerto hub, redes, transporte, globalización, territorio.

ISSN 1405-1435, UAEM, núm. 52, enero-abril 2010, pp. 319-360

Convergencia, Revista de Ciencias Sociales, núm. 52, 2010, Universidad Autónoma del Estado de MéxicoIntroducción En los albores del siglo XXI, los puertos hubs se presentan como el nuevo paradigma de desarrollo del transporte y del comercio marítimo internacional en la llamada fase de globalización del sistema-mundo capitalista. Dadas sus posibilidades de operar como centros concentradores, procesadores y distribuidores de grandes volúmenes de mercancías movilizadas en contenedores,1 los hubspermiten, como nunca antes, la interacción del proceso productivo entre múltiples regiones, países y continentes, independientemente de su lejanía o dispersión. El planteamiento conceptual de los puertos hubs fue creado y puesto en práctica en los países centrales de la economía-mundo capitalista; no obstante, desde la década de 1990, fue asumido como el nuevo paradigma del desarrollo portuariolatinoamericano, sin previa reflexión ni análisis sobre las características y peculiaridades históricas, económicas y espaciales de tales países. Así, se crearon grandes expectativas de desarrollo económico litoral y regional, carentes de una interpretación propia que diera cuenta, desde disciplinas como la geografía, la planeación regional y la economía del transporte, de las condiciones de...
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