Diesel

CICLO DEL DIESEL
En un motor de Diesel, la combustión se produce aprovechando las propiedades del gasóleo, el aire es comprimido hasta una temperatura superior a la de auto ignición del gasóleo yel combustible es inyectado a presión en este aire caliente, produciéndose la combustión de la mezcla.

Un motor diesel puede modelarse con el ciclo ideal formado por seis pasos reversiblesdos delos cuales se anulan mutuamente [1].


Fig1. Ciclo del Diesel

Admisión E→A
El pistón baja con la válvula de admisión abierta, aumentando la cantidad de aire en la cámara. Esto se modela como unaexpansión a presión constante (ya que al estar la válvula abierta la presión es igual a la exterior). [1].
Compresión A→B
El pistón sube comprimiendo el aire. Dada la velocidad del proceso se suponeque el aire no tiene posibilidad de intercambiar calor con el ambiente, por lo que el proceso es adiabático. Se modela como la curva adiabática reversible A→B, aunque en realidad no lo es por lapresencia de factores irreversibles como la fricción. [1]
Combustión B→C
Un poco antes de que el pistón llegue a su punto más alto y continuando hasta un poco después de que empiece a bajar, el inyectorintroduce el combustible en la cámara. Al ser de mayor duración que la combustión en el ciclo Otto, este paso se modela como una adición de calor a presión constante. Éste es el único paso en el queel ciclo Diesel se diferencia del Otto. [1]
Expansión C→D
La alta temperatura del gas empuja al pistón hacia abajo, realizando trabajo sobre él. De nuevo, por ser un proceso muy rápido se aproximapor una curva adiabática reversible. [1]
Escape D→A y A→E
Se abre la válvula de escape y el gas sale al exterior, empujado por el pistón a una temperatura mayor que la inicial, siendo sustituido porla misma cantidad de mezcla fría en la siguiente admisión. [1]
El sistema es realmente abierto, pues intercambia masa con el exterior. No obstante, dado que la cantidad de aire que sale y la que...