Diseño geometrico urbano

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Manual de Diseño Geométrico para Vías e Intersecciones Urbanas
Universidad de los Andes, Bogotá, Colombia.

RESUMEN: Los diseños geométricos de carreteras y vías urbanas son un complejo campo de acción para los actuales diseñadores, puesto que ellos demandan tener en cuenta no solo los factores propios matemáticos del diseño, sino también el impacto social y ambiental que el diseño puedagenerar mediante la alteración del espacio público. El objeto del diseño es mejorar el entorno y las condiciones de circulación vehicular de acuerdo a las necesidades viales proyectadas considerando a su vez el cumplimientos de las Normas de Diseño que indica el INVIAS (Instituto Nacional de Vías). El uso de herramientas complementarias como programas de computador representan una gran ventaja, sinembargo una recopilación de todos estos aspectos y la información necesaria para desarrollar un diseño integral y viable de vías urbanas en Colombia permitiéndole al diseñador tomar cada caso de forma particular y no general es evidente, esto constituye la investigación objeto de esta Tesis. ABSTRACT: Currently, geometric motorways and roads interconnection designs are a complex field to beundertaken by designers, since them require to take into account not only the proper mathematical considerations but also the social and environmental impact that the design itself might generate through the alteration of public space. The aim of the design is to improve the environment and the mobilization conditions according to projected needs, ensuring the fulfilment of regulations indicated by INVIAS(Instituto Nacional de Vías). For that purpose the use of paired software results advantageous. However the lack of a proper compilation of all those aspects added to the necessary information to deliver an integral and viable design of urban roads and interconnections in Colombia is evident and therefore it forms the research carried out with this Thesis to allow designers to take each caseindividually. En los últimos años la demanda vial ha crecido por el aumento del número de vehículos automotores, se puede decir que la oferta es bastante inferior a 1 INTRODUCCION la demanda de transporte y de tránsito vial, esto ha traído como consecuencia, particularmente en la Las intersecciones viales ofrecen un potencial de inCiudad de Bogotá, incrementos en la congestión, vestigación en diseñogeométrico de vías, sobre todo demoras, accidentes y problemas ambientales, basen una ciudad con tantas limitantes como Bogotá. tante mayores que los considerados aceptables. Vivimos en una ciudad capital, con aproximadamen1.1 Definición del problema: te 6.9 millones de habitantes que diariamente se enLos diseños geométricos de carreteras generalmente frentan a un problema como lo es el tráfico.Contase trabajan en función del radio de la curva. Para mos con la capacidad, la topografía, los hacer un diseño de una intersección vial es necesaconocimientos, las condiciones de mejorar la vida de rio tener en cuenta las limitaciones que existen debila malla vial y también con la necesidad de disponer do al espacio disponible; entonces se debe recurrir al de un instrumento idóneo para afrontar lasolución diseño en función de otros elementos como la tande la actual problemática. gente, la externa, el disloque o puntos obligados. En

la actualidad no hay libros de consulta que expliquen estos casos reales. Además de las implicaciones matemáticas que pueda generar un problema de diseño a resolver, los impactos sobre la sociedad pocas veces se tienen en cuenta, hasta hace pocos años se haintentado invitar el factor humano y ambiental a un diseño ingenieril en el campo de las vías. Esta situación plantea la necesidad de diseñar una infraestructura vial que optimice las exigencias presentadas por la circulación vehicular, teniendo como objetivo principal proporcionar un sistema que brinde eficiencia, y sea a su vez seguro , económico y que esté acorde a los recursos disponibles....
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