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Alquiler de bicicletas en Bogotá:
Tras un año de pruebas y 65.000 viajes, la Alcaldía y el Instituto de Recreación y Deporte (IDRD) entregaron oficialmente las 40 primeras bicicletas públicas, que harán parte de la flota que recorrerá el tramo peatonal de la carrera 7a.
Con un nuevo registro sistematizado para que los bogotanos puedan acceder de manera gratuita a este servicio, elprograma ‘Pedalear por Bogotá’ presentó los nuevos vehículos, que hacen parte de las 384 ciclas con diseño especializado y un sistema de seguridad que serán utilizadas no solo por este corredor vial, de 1,2 kilómetros, en el que funcionan tres estaciones de entrega y devolución.
FASES DE PEATONALIZACION
La peatonalización de la Séptima se hizo en dos fases.
1. La primera comenzó el 25 de febrero de 2010,desde la calle 26 hasta la 19.
2. La segunda, empezó el 15 de septiembre del mismo año, desde la calle 19 hasta la calle 10, en la Plaza de Bolívar. La jornada va de las ocho de la mañana a las seis de la tarde. Los domingos y festivos hacen parte del programa de la Ciclovía de Bogotá.

El recorrido se inicia en la plaza de Bolívar, donde está la primera estación, y termina en la calle 24, con unaintermedia en el parque Santander, en la calle 15.
¿Cómo usarlas?
Los usuarios deben llenar un formulario en la página web del IDRD –www.idrd.gov.co–; en el vínculo ‘bicicorredores’, se ponen los datos personales y dos referencias. Luego de dos días, en los que el IDRD valida la información, la persona inscrita puede acercarse las veces que quiera a hacer uso de este servicio gratis, que esperasuplir la demanda de unos 1.000 viajes diarios, 600 más que los que venían realizándose. Los bogotanos solo deben presentar su documento de identidad en las estaciones.
Esto quiere decir que en un año de adecuación del proyecto aumento la demanda de viajes en bicicletas en un 60 %.
El proyecto de una nueva movilización de Bogotá parte del método de educador al usuario de diversas maneras paraque note el cambio al movilizarse en una bicicleta tanto en el mismo como en el ambiente debido a esto se deben analizar las actividades y los porcentajes de cada una de ella desde los estratos esto porque más de un 40 % de la población colombiano es analfabeta ( no sabe leer ni escribir) y esto tiene que ver mucho con el difícil acceso a la educación en nuestro país muchas veces por falta derecursos y otras por problemas financieros en el núcleo familiar.










“Este es un cambio de cultura y de mentalidad en los ciudadanos para que la gente recorra Bogotá y realice actividad física en la bicicleta” dijo Javier Suárez, director del IDRD.
El préstamo de las ciclas, que soportan un peso de hasta 120 kilos y pueden ser utilizadas por cualquier clase de usuario, estáhabilitado de lunes a viernes, entre 8 a.m. y 5 p.m. Un sistema de monitoreo satelital permite identificar dónde se encuentra el vehículo y quién lo está usando. Tienen un diseño exclusivo, que no solo las hace únicas y fácilmente identificables, sino que sus piezas de seguridad pueden abrirse únicamente con una llave especializada, que evita el robo de sus partes.

1. Cifras Encuesta de Movilidad 2011Entre 2005 y 2011 aumentó el número de viajes que diariamente se hacen en bicicleta, pasando de 285 mil a 450 mil. La velocidad promedio de los ciclistas es 17k/h y la distancia promedio que recorre un ciclista bogotano es de 7 kilómetros. Los principales motivos de viaje en bicicleta son para ir al trabajo, para ir a estudiar y para volver a casa.
El tiempo promedio de los viajes enbicicleta es de 25 minutos, mientras que el del vehículo particular es de 33, el del transporte público tradicional 56, TransMilenio 47, taxi 25, a pie 5, alimentadores de TransMilenio 30, y moto 30.
Existen en la ciudad y las cabeceras municipales vecinas 949.866 bicicletas, lo cual equivale a una tasa de 120 por cada 1.000 habitantes.
El número estimado vehículos motorizados es de 1.284.304, lo...