Diseno Pavimentos Flexibles Aeropuertos Presentacion

DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE PARA AEROPUERTOS
Ing. Esp.
Esp. JULIÁN RODRIGO QUINTERO GONZÁLEZ

UNIVERSIDAD SANTO TOMÁS DE AQUINO - UNIDAD DE POSTGRADOS
ESPECIALIZACIÓN EN GEOTECNIA VIAL Y PAVIMENTOS
SANTIAGO DE TUNJA
2009

JULIÁN RODRIGO QUINTERO GONZÁLEZ
Ingeniero en Transporte y Vías - Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia
Especialista en Geotecnia Vial y Pavimentos -Universidad Santo Tomás de Aquino (Colombia)

Diseño de Estructuras de Pavimento Flexible para Aeropuertos - Ing. Julián Rodrigo Quintero González

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1. ASPECTOS GENERALES SOBRE AEROPUERTOS Y CONFIGURACIÓN DE
PISTAS
2. GENERALIDADES SOBRE LAS AERONAVES
3. GENERALIDADES SOBRE PAVIMENTOS FLEXIBLES PARA AEROPUERTOS
4. VARIABLES CONSIDERADAS EN EL DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
PARA AEROPUERTOS
5.CARACTERIZACIÓN DEL SUELO DE SUBRASANTE Y DE MATERIALES PARA
LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
6. MÉTODOS DE DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES PARA AEROPUERTOS
Diseño de Estructuras de Pavimento Flexible para Aeropuertos - Ing. Julián Rodrigo Quintero González

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1. ASPECTOS GENERALES SOBRE AEROPUERTOS Y
CONFIGURACIÓN DE PISTAS
Naturaleza de la infraestructura de un aeropuerto, las pistas de aterrizaje,las
calles de rodaje, apartaderos y hangares, en los cuales se puede disponer
cualquier tipo de estructura de pavimento.
Aeropuertos
Pistas
Calles de rodaje
Plataformas
Apartaderos de espera
Apartaderos de estacionamiento
Hangares

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1.1. AEROPUERTOS

Los aeropuertos son estaciones para lospasajeros de las aerolíneas y para el
transporte de mercancías. Allí los aviones reciben combustible, mantenimiento
y reparaciones.
reparaciones Los grandes aeropuertos cuentan con pistas de aterrizaje
pavimentadas de uno o varios kilómetros de extensión, calles de rodaje,
terminales de pasajeros y carga, plataformas de estacionamiento y hangares
d mantenimiento.
de
t i i t
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1.2. PISTAS

Una parte indispensable en un aeropuerto son las pistas de aterrizaje y
despegue, que necesitan ser lo suficientemente largas y anchas para que
permitan operaciones de aterrizaje y despegue de las mayores aeronaves que
usen en el aeropuerto. Además de eso, necesitan ser planas, sin o con la
mínimainclinación posible.
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1.2. PISTAS
Pista única
Pistas paralelas
Pistas de doble calzada
Pistas cruzadas
Pi t en V abierta
Pista
bi t

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1.3. CALLES DE RODAJE
En muchos aeropuertos, las calles de rodajeforman ángulos rectos con las
ppistas,
s as, co
con eel resultado
esu ado de que eel aavión
ó debe desace
desacelerar
e a pa
paraa llegar
ega co
con baja
velocidad antes de que pueda girar.
Una calle de rodaje proyectada para permitir altas velocidades de giro reduce
el tiempo
p de ocupación
p
de ppista ppara una aeronave qque aterriza, lo cual
permite que los aviones que van llegando lo haganmenos espaciadamente,
en cuanto a tiempo se refiere, o que se pueda intercalar un despegue entre
cada dos aterrizajes sucesivos.
sucesivos

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1.4. PLATAFORMAS
Es el área destinada a dar cabida a las aeronaves mientras se llevan a cabo
las operaciones de embarque y desembarque de pasajeros omercancías así
como otras operaciones de atención a la aeronave. Es la parte de un
aeropuerto o aeródromo donde las aeronaves estacionan. Pertenece al lado
aire
i del
d l aeropuerto,
t pero habitualmente
h bit l
t no se la
l incluye
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en ell área
á
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de
maniobras.
En la plataforma se realizan las labores de embarque, carga, descarga,
repostaje,
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