Ejemplo conquistando la complejidad en los negocios
Páginas: 14 (3255 palabras)
Publicado: 23 de febrero de 2011
regla # 1 de la Complejidad:
Eliminar la complejidad que los clientes no pagarán
En la mayoría de los negocios de hoy se encuentran los productos que transportan más de un "servicio (o variaciones de ellos) que su cliente realmente quiere. Cómo montar de que la complejidad no sólo elimina una fuente de costes perdido, pero también puede conducir a una posición competitiva envidiable, como sedescribe en los siguientes casos.
Caso # 1:
la historia de Southwest Airlines vs. American Airlines
Si usted pregunta a la gente qué es lo que Southwest Airlines puede seguir siendo rentable en lo que es ahora una industria de los productos básicos, la mayoría de crédito, mano de obra barata o una cultura increíble y única. Pero hay otra parte de la historia que se suele pasar por alto:Southwest reconoció que su mercado no pagarían ninguno de los gastos típicos de la complejidad visto en el negocio de los viajes aéreos. Así que diseñó la complejidad que clientes no pagará.
Southwest, por ejemplo, sólo opera aviones Boeing 737. American Airlines, por el contrario, históricamente ha apoyado mucho la complejidad de funcionamiento interno como 14 tipos de aviones para hacer frentea lo que se piensa que los mercados son diferentes con necesidades diferentes.
La estructura de costos resultantes de estas compañías aéreas se muestra en las figuras 1.1, la diferencia en los resultados de Américan provenía de la estructura de mayores costos que surgen de apoyo a 14 tipos de aviones, lo que significa 14 depósitos de repuestos, 14 equipos mecánicos y de formación de pilotos, 14tipos de certificación de la FAA, y el costo de una fábrica de información para programar y mantener todo .... Nada de esto agregar valor al cliente.
La dinámica del mercado eran tales que clientes de American notaban el valor diferencial o características suficientes para pagar un rendimiento adecuado. Mientras el presidente de American, Gerard Arpey, comentó poco después de que asumió elcargo, el costo de la complejidad no es compensado por lo que puede cambiar.
Además de la menor complejidad, southwest tiene un mucho más rápido y más fiable tiempo de aterrizaje y despegue, el tiempo de respuesta y puede generar beneficios mucho más rápidamente que American por la realización de mas vuelos por día para cada unidad de inversión en equipos. Además de la reducción de lacomplejidad, southwest ha capacitado a sus agentes para múltiples tarea como manipuladores de equipaje, mantiene sus aviones en el aire de 14 a 16 horas por día en comparación con el estándar de 12 horas. los vuelven a preparar en alrededor de 30 minutos, y escucha con atención lo que plenamente el cliente. Durante los últimos cinco años el precio se ha duplicado en southwest mientras que los American se hahundido cerca de cero (ver figuras 1.2, página siguiente)
Southwest tiene baja complejidad, es posible para la gestión excelente de archivo, mano de obra barata y les ha permitido crear deliberadamente un ambiente agradable a les empelados. Se han ampliado gradualmente de su nicho de Texas a un enfoque de presencia nacional como ninguna línea aérea volante no hay que confundir causa y efecto.Usted puede pensar que el argumento es engañoso, porque Américan está en un negocio muy diferente al de southwest. Sin embargo, American CEO Arpey dice que no
Lo considere así: "Una de las razones de tanto éxito de southwest es porque prometen una cosa muy sencilla y muy coherente", dijo en una conferencia en 2004 "Creo que es un mejor modelo de los que hemos sido históricamente y a dondetenemos que pasar"
También se consideran los casos de otras compañías aéreas: British Airways y Continental. British CEO varilla Erdington en 2002 declaró que "toda nuestra empresa es demasiado complicada" las compañías aéreas estaba perdiendo, los clientes es estaban pasando a las compañías aéreas de tarifas bajas, dijo, debido a la complejidad excesiva complejidad en el precio, en las...
Eliminar la complejidad que los clientes no pagarán
En la mayoría de los negocios de hoy se encuentran los productos que transportan más de un "servicio (o variaciones de ellos) que su cliente realmente quiere. Cómo montar de que la complejidad no sólo elimina una fuente de costes perdido, pero también puede conducir a una posición competitiva envidiable, como sedescribe en los siguientes casos.
Caso # 1:
la historia de Southwest Airlines vs. American Airlines
Si usted pregunta a la gente qué es lo que Southwest Airlines puede seguir siendo rentable en lo que es ahora una industria de los productos básicos, la mayoría de crédito, mano de obra barata o una cultura increíble y única. Pero hay otra parte de la historia que se suele pasar por alto:Southwest reconoció que su mercado no pagarían ninguno de los gastos típicos de la complejidad visto en el negocio de los viajes aéreos. Así que diseñó la complejidad que clientes no pagará.
Southwest, por ejemplo, sólo opera aviones Boeing 737. American Airlines, por el contrario, históricamente ha apoyado mucho la complejidad de funcionamiento interno como 14 tipos de aviones para hacer frentea lo que se piensa que los mercados son diferentes con necesidades diferentes.
La estructura de costos resultantes de estas compañías aéreas se muestra en las figuras 1.1, la diferencia en los resultados de Américan provenía de la estructura de mayores costos que surgen de apoyo a 14 tipos de aviones, lo que significa 14 depósitos de repuestos, 14 equipos mecánicos y de formación de pilotos, 14tipos de certificación de la FAA, y el costo de una fábrica de información para programar y mantener todo .... Nada de esto agregar valor al cliente.
La dinámica del mercado eran tales que clientes de American notaban el valor diferencial o características suficientes para pagar un rendimiento adecuado. Mientras el presidente de American, Gerard Arpey, comentó poco después de que asumió elcargo, el costo de la complejidad no es compensado por lo que puede cambiar.
Además de la menor complejidad, southwest tiene un mucho más rápido y más fiable tiempo de aterrizaje y despegue, el tiempo de respuesta y puede generar beneficios mucho más rápidamente que American por la realización de mas vuelos por día para cada unidad de inversión en equipos. Además de la reducción de lacomplejidad, southwest ha capacitado a sus agentes para múltiples tarea como manipuladores de equipaje, mantiene sus aviones en el aire de 14 a 16 horas por día en comparación con el estándar de 12 horas. los vuelven a preparar en alrededor de 30 minutos, y escucha con atención lo que plenamente el cliente. Durante los últimos cinco años el precio se ha duplicado en southwest mientras que los American se hahundido cerca de cero (ver figuras 1.2, página siguiente)
Southwest tiene baja complejidad, es posible para la gestión excelente de archivo, mano de obra barata y les ha permitido crear deliberadamente un ambiente agradable a les empelados. Se han ampliado gradualmente de su nicho de Texas a un enfoque de presencia nacional como ninguna línea aérea volante no hay que confundir causa y efecto.Usted puede pensar que el argumento es engañoso, porque Américan está en un negocio muy diferente al de southwest. Sin embargo, American CEO Arpey dice que no
Lo considere así: "Una de las razones de tanto éxito de southwest es porque prometen una cosa muy sencilla y muy coherente", dijo en una conferencia en 2004 "Creo que es un mejor modelo de los que hemos sido históricamente y a dondetenemos que pasar"
También se consideran los casos de otras compañías aéreas: British Airways y Continental. British CEO varilla Erdington en 2002 declaró que "toda nuestra empresa es demasiado complicada" las compañías aéreas estaba perdiendo, los clientes es estaban pasando a las compañías aéreas de tarifas bajas, dijo, debido a la complejidad excesiva complejidad en el precio, en las...
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