El Ciclo De Un Motor De 4 Tiempos

PRESENTACION:
En este trabajo presentamos al motor de cuatro tiempos que es un motor que transforma la energía química de un combustible en energía calorífica, que a su vez proporciona la energía mecánica necesaria para mover el vehículo. Esta transformación se realiza en el interior del cilindro, quemando el combustible debidamente dosificado y preparado. Estos motores reciben el nombre demotores de combustión.
Para conseguir esta transformación de la energía, se deben realizar cuatro operaciones distintas y de forma escalonada.
Cada una de estas operaciones se realiza en una carrera del pistón (desplazamiento desde el P.M.S. al P.M.I) llamado tiempo y como son cuatro tiempos los necesarios para realizar el ciclo completo, el cigüeñal dará dos vueltas completas, pues téngase encuenta que cada carrera corresponde a media vuelta en el cigüeñal (180º de giro).
Sin embargo ,esto no sucede as inexactamente durante el funcionamiento del motor , pues para conseguir un máximo de ingreso de mezcla al cilindro, máxima potencia y velocidad del motor de expansión, debe hacerse algunas modificaciones al ciclo teórico de funcionamiento del motor de explosión ; así tenemos asi tenemos:- adelantar entre 10 y 20 grados de apertura de la válvula de admisión.
- retardar el cierre de la válvula de admisión para aprovechar al máximo la dinámica de la mezcla
-adelantar el encendido.
-adelantar la apertura de la válvula de escape.
-retardar el cierre de la válvula de escape.

INTRODUCION:
El funcionamiento de un motor de cuatro tiempos comienza cuando el pistón sedesplaza alternativamente dentro del cilindro, gracias al esfuerzo aprovechado en el
tiempo de explosión; convirtiendo el movimiento rectilíneo en circular gracias al
Cigüeñal (efecto biela-manivela). Existen 4 movimientos (4 tiempos) alternativos de
Subida y bajada (carreras). En todos los motores existe lo que se llama orden de
encendido, el cual nos dice que está realizando cada cilindro en cadamomento. El
orden de encendido en un motor de 4 cilindros es 1-3-4-2 ó también 1-2-4-3, siendo
el primero el más utilizado.
La entrada y salida de gases en el cilindro es controlada por las válvulas situadas
en la cámara de combustión. La apertura y cierre de las mismas la realiza un sistema
de distribución sincronizado con el movimiento del árbol motriz o cigüeñal.
OBJETIVOS
Conocer cómofunciona un motor de cuatro tiempos y su ciclo completo de: admisión,
Compresión, explosión y escape
Estudiar el diferente ciclo práctico de funcionamiento de cada motor en función de
la “ley” del árbol de levas
Aprender cuáles son las distintas clasificaciones de motores en atención a: su disposición,
número de cilindros y tipo de combustible
MARCO TEORICO:
Ciclo teórico de funcionamiento:admisión, compresión, explosión
o encendido y escape

En el ciclo teórico de funcionamiento existen 4 tiempos: admisión, compresión,
explosión y escape, cuya duración es de 180º cada uno.
En dos vueltas o revoluciones existen: 4 carreras, 2 vueltas de cigüeñal (720º), 1
chispa, 1 apertura y cierre de válvula de admisión y 1 apertura y cierre de válvula
de escape.






1. AdmisiónLa válvula de admisión se abre, el pistón se desplaza desde el punto muerto
superior (PMS) al punto muerto inferior (PMI), la mezcla (aire + gasolina) entra en
el interior del cilindro y de la cámara de combustión gracias a la aspiración creada
por el pistón. El llenado dependerá de la posición del acelerador (apertura de mariposa),
y la velocidad de giro del motor.
2. Compresión
Laválvula de admisión se cierra, el pistón se desplaza desde el PMI al PMS, comprimiéndose
La mezcla dentro del cilindro, elevándose la presión y la temperatura.
La compresión tiene un límite por su parte superior. Este límite nos lo da la relación
De compresión (alrededor de 11:1). Si se traspasa ese límite pueden darse fenómenos
de auto inflamación de la mezcla por sí sola (autoencendido),...