El turbo
Páginas: 37 (9110 palabras)
Publicado: 21 de junio de 2010
Titulo: Turbo de automóviles.
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Los turbos con su aparición marcaron el inicio de una nueva era, echando por tierra el mito que equiparaba la potencia con el tamaño de un motor.
Para los estándares actuales, conseguir 145 CV de un motor de 2 litros no parece especialmente impresionante. Pero en 1977, cuando se introdujo el primer turbo, fue considerado pocomenos que un hecho notable. Equipado con un turbocompresor, proporcionaba un 23 por ciento más de potencia y una importante ganancia de un 45 por ciento en par. Para alcanzar estas cifras un motor atmosférico convencional tendría que haber sido 50Kg. más pesado, con un 50 por ciento más de cilindrada, y el consumo sería un 30 por ciento más elevado.
Bajo el impacto de los altos precios delcombustible derivados de la primera crisis del petróleo en 1973, la sobrealimentación era, sin lugar a dudas, la tecnología adecuada en el momento preciso. Proporcionaba grandes dosis de potencia cuando se necesitaba, sin la desventaja de un elevado consumo. Una receta para disfrutar de una conducción divertida adecuada para los tiempos de fiebre ecológica que vivimos hoy en día.
Lo que despierta en migran, motivación e interés para realizar la investigación sobre el tema Turbos y Turbo compresores
El turbo debe ser una de las cosas que más desea tener en su auto una persona, después del aire acondicionado. Conozca como funciona esta especie de pulmón extra que tienen los autos deportivos y los diesel, tan de moda en los últimos tiempos.
Con solo escuchar la palabra turbo se nos vienenvarias cosas a la cabeza, entre ellas los autos de alta performance, los de competición como los de CART y por último, los viejos Fórmula 1. Es ineludible que si pensamos en turbo cargadores también hagamos referencia a los populares motores diesel, que han visto mejoradas sus prestaciones gracias a la inclusión de este dispositivo.
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|Unturbo fuera del motor |
Más allá del tipo de motor al que hagamos referencia, el turbo se asocia indefectiblemente con el aumento de potencia. Esto no sucede de manera antojadiza, sino porque la función del turbo es elevar la potencia del motor sin que por ello aumente su peso o se altere demasiado su arquitectura.
El principio básico que rige el funcionamientode este aparato es el siguiente: el turbo se encarga de comprimir aire antes de que este ingrese en los cilindros, donde se produce la detonación de la mezcla (combustible y aire). Al comprimir aire, se puede introducir una mayor cantidad de este y combustible. Esto hace que mejore la mezcla, que sea más rica, por lo que la detonación tiene mayor fuerza, y consiguientemente se incrementa lapotencia del motor.
El aumento de la presión en los cilindros que genera la aplicación del turbo va de 6 a 8 psi (libras por pulgada cuadrada). Para ilustrarlo de forma simple, la presión ambiente es de 14.7psi, por lo que este fenomenal aparato consigue ingresar hasta un 50 por ciento más de aire dentro del motor. Aquí debemos aclarar que esto último no significa que la potencia aumentará en un 50por ciento, ya que entra en juego el rendimiento, la eficiencia, del turbo. El incremento de potencia posible oscila entre un 30 y un 40 por ciento.
El turbo consta de una turbina y un compresor, ambos montados sobre un mismo eje. La razón de esto es la siguiente: los gases que son producto de la combustión, al salir del cilindro, pasan por la turbina, haciéndola girar. Al estar sobre el mismoeje, el movimiento de la turbina hará mover al compresor, que permitirá introducir más aire al cilindro (de ahí su nombre). Esta turbina gira a velocidades de hasta 15.000 rpm.
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|Vista de un motor turbo |
Los autos más viejos equipados con carburador aumentan automáticamente el paso de combustible...
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Los turbos con su aparición marcaron el inicio de una nueva era, echando por tierra el mito que equiparaba la potencia con el tamaño de un motor.
Para los estándares actuales, conseguir 145 CV de un motor de 2 litros no parece especialmente impresionante. Pero en 1977, cuando se introdujo el primer turbo, fue considerado pocomenos que un hecho notable. Equipado con un turbocompresor, proporcionaba un 23 por ciento más de potencia y una importante ganancia de un 45 por ciento en par. Para alcanzar estas cifras un motor atmosférico convencional tendría que haber sido 50Kg. más pesado, con un 50 por ciento más de cilindrada, y el consumo sería un 30 por ciento más elevado.
Bajo el impacto de los altos precios delcombustible derivados de la primera crisis del petróleo en 1973, la sobrealimentación era, sin lugar a dudas, la tecnología adecuada en el momento preciso. Proporcionaba grandes dosis de potencia cuando se necesitaba, sin la desventaja de un elevado consumo. Una receta para disfrutar de una conducción divertida adecuada para los tiempos de fiebre ecológica que vivimos hoy en día.
Lo que despierta en migran, motivación e interés para realizar la investigación sobre el tema Turbos y Turbo compresores
El turbo debe ser una de las cosas que más desea tener en su auto una persona, después del aire acondicionado. Conozca como funciona esta especie de pulmón extra que tienen los autos deportivos y los diesel, tan de moda en los últimos tiempos.
Con solo escuchar la palabra turbo se nos vienenvarias cosas a la cabeza, entre ellas los autos de alta performance, los de competición como los de CART y por último, los viejos Fórmula 1. Es ineludible que si pensamos en turbo cargadores también hagamos referencia a los populares motores diesel, que han visto mejoradas sus prestaciones gracias a la inclusión de este dispositivo.
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|Unturbo fuera del motor |
Más allá del tipo de motor al que hagamos referencia, el turbo se asocia indefectiblemente con el aumento de potencia. Esto no sucede de manera antojadiza, sino porque la función del turbo es elevar la potencia del motor sin que por ello aumente su peso o se altere demasiado su arquitectura.
El principio básico que rige el funcionamientode este aparato es el siguiente: el turbo se encarga de comprimir aire antes de que este ingrese en los cilindros, donde se produce la detonación de la mezcla (combustible y aire). Al comprimir aire, se puede introducir una mayor cantidad de este y combustible. Esto hace que mejore la mezcla, que sea más rica, por lo que la detonación tiene mayor fuerza, y consiguientemente se incrementa lapotencia del motor.
El aumento de la presión en los cilindros que genera la aplicación del turbo va de 6 a 8 psi (libras por pulgada cuadrada). Para ilustrarlo de forma simple, la presión ambiente es de 14.7psi, por lo que este fenomenal aparato consigue ingresar hasta un 50 por ciento más de aire dentro del motor. Aquí debemos aclarar que esto último no significa que la potencia aumentará en un 50por ciento, ya que entra en juego el rendimiento, la eficiencia, del turbo. El incremento de potencia posible oscila entre un 30 y un 40 por ciento.
El turbo consta de una turbina y un compresor, ambos montados sobre un mismo eje. La razón de esto es la siguiente: los gases que son producto de la combustión, al salir del cilindro, pasan por la turbina, haciéndola girar. Al estar sobre el mismoeje, el movimiento de la turbina hará mover al compresor, que permitirá introducir más aire al cilindro (de ahí su nombre). Esta turbina gira a velocidades de hasta 15.000 rpm.
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|Vista de un motor turbo |
Los autos más viejos equipados con carburador aumentan automáticamente el paso de combustible...
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