Electromagnetismo Y Sistemas Perturbados

Modulo
Modulo 5.
Sistemas de señalización y comunicación.
31 de marzo de 2011
2011



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1

Índice

5 COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA ENTRE MATERIAL
RODANTE Y LOS SISTEMAS DE SEÑALIZACIÓN Y DE
COMUNICACIÓN FERROVIARIOS:

5.1 Marco normativo
5.2 Compatibilidad con los Sistemas de detección de trenes
5.2.1 Introducción
5.2.2 Compatibilidad con circuitos vía
5.2.3Compatibilidad con detectores de ejes

5.3 Interferencias sobre líneas de telecomunicación
5.3.1) Corriente psofométrica

5.1
5.1 Marco normativo
EMC Material rodante y sistemas de
señalización
señalización y de comunicación ferroviarios

3

EMC sistemas señalización y comunicación:
Marco
Marco normativo
COMPATIBILIDAD CON LOS SISTEMAS DE SEÑALIZACIÓN Y
COMUNICACIÓN
“ Los sistemas deseñalización, comunicaciones por radio de los
trenes y otros sistemas ferroviarios (contadores de ejes, circuitos de
vía, sistemas de control del tren, etc) son diferentes en cada país en
términos de frecuencias de funcionamiento y formas de onda. Por
tanto los requisitos de emisión deberán especificarse de acuerdo al
tipo de señalización y sistema de radio utilizados (véase Norma EN
50238). “[Punto 6.1 de la norma EN 50121-3-1:2006]

INTERFERENCIAS SOBRE LÍNEAS DE TELECOMUNICACIÓN

Líneas de telecomunicación analógicas
[Punto 6.2 de la norma EN 50121-3-1:2006]

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•

•

•

•

•

EMC sistemas señalización y comunicación:
Marco
Marco normativo
EN
50121-3-1:2006.
Aplicaciones
ferroviarias.
Compatibilidad electromagnética. Parte 3-1: Material
Rodante. Tren yvehículo completo.
EN
50238:2003.
Aplicaciones
ferroviarias.
Compatibilidad entre el material rodante y los sistemas
de detección de trenes.
CLC/TS
50238-2:2010.
Railway
applications.
Compatibility between rolling stock and train detection
systems. Part 2: Compatibility with track circuits.
CLC/TS
50238-3:2010.
Railway
applications.
Compatibility between rolling stock and traindetection
systems. Part 3: Compatibility with axle counters.
CLC/TR 50507:2007. Railway applications. Interference
limits of existing track circuits used on European
railways

NORMATIVA
ARMONIZADA

Aplicaciones
ferroviarias

TECHNICAL
SPECIFICATION

TECHNICAL
REPORT

5.2 Compatibilidad Electromagnética con sistemas
de
de detección de trenes
5.2.1 Introducción

5

6

EMCsistemas detección de trenes: Introducción

OBJETIVOS

• Actualmente, los problemas de compatibilidad entre sistemas de
detección de trenes y material rodante, es un obstáculo significativo
para permitir el paso del material rodante en Europa.

• Se pretende asegurar que un material rodante específico que circula
por una ruta determinada no interfiere con sistemas de detección de
trenesinstalados en esa ruta.

• Se pretende evitar especificaciones restrictivas innecesarias.
• Se pretende describir procedimiento de aceptación mutua de que el
material rodante circule por rutas específicas.

METODOLOGÍA ACEPTACIÓN
(Parte 1, EN 50238)

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EMC sistemas detección de trenes: Introducción

INTERFERENCIAS ELECTROMAGNÉTICAS

• Causas de interferencias debidas a:
Corrientes detracción
Campos electromagnéticos
Diferencias de voltajes entre ejes

• La susceptibilidad del sistema determinada por:
Sensibilidad de los componentes del sistema
La configuración del sistema

Se proponen:
METODOS
METODOS DE ENSAYO:
-- SIMULACIÓN
-- COMPORTAMIENTO REAL

8

EMC sistemas detección de trenes: Introducción
Emisiones
radiadas

Emisiones radiadas

3

Emisionesconducidas

1
2
1 Sistemas señalización y comunicación
2 Líneas de telecomunicaciones
3 Mundo Interior/ Exterior

9

EMC sistemas detección de trenes: Introducción

• Como resultado del procedimiento de aceptación es un documento
de
justificación
COMPATIBILIDAD”

estructurado

denominado

“CASO

DE

• El caso de compatibilidad se restringe a la demostración de la...