Empresariales

MANEJO SEGURO

OBJETIVO GENERAL

ESTABLECER DENTRO DE LA INSTITUCIÓN UN MODELO DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES, SUSTENTADO EN UN PROGRAMA DE DIFUSIÓN Y EVALUACIÓN DE COMPETENCIAS LABORALES PROPIAS AL PROCESO DE CONDUCCIÓN DE UN VEHÍCULO AUTOMOTOR, FOCALIZANDO EN LA RESPONSABILIDAD PERSONAL UNA CULTURA DE MANEJO SEGURO Y CON ELLO CONTRIBUIR A EVITAR ACCIONES QUE PROVOQUEN INSEGURIDAD ENCARRETERAS, PROMOVIENDO ANTE LA SOCIEDAD LA IMAGEN DE C.F.E. COMO UNA EMPRESA CON RESPONSABILIDAD SOCIAL

CONTENIDO TEMÁTICO

MODULO I.- EL CONDUCTOR

EL CONDUCTOR
INTRODUCCIÓN:
PARA LLEGAR A SER UN BUEN CONDUCTOR SE HAN DE REUNIR CIERTOS REQUISITOS, UNOS MÁS IMPORTANTES QUE OTROS, PERO TODOS HAN DE ESTAR PRESENTES EN LA CONDUCCIÓN.
EL MÁS ELEMENTAL, Y EN EL QUE MUCHOS DE USTEDES HABRÁNPENSADO DE INMEDIATO, ES EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS DE CIRCULACIÓN, O SEA, NO COMETER INFRACCIONES. NO HACE FALTA EXTENDERSE EN ESTE APARTADO, TODOS SOMOS CONSCIENTES DE LO PERJUDICIAL Y PELIGROSO QUE PUEDE SER EL SALTARSE NORMAS DE TRÁFICO Y LO IMPORTANTE QUE ES QUE TODOS LAS CUMPLAMOS PARA PODER DISFRUTAR DE UNA CONDUCCIÓN SEGURA Y ORDENADA.
PERO NO ES SUFICIENTE CON NO INFRINGIR LAS NORMAS DECIRCULACIÓN, EL BUEN CONDUCTOR HA DE TENER TAMBIÉN UNA ACTITUD EDUCADA Y SOLIDARIA HACIA LOS DEMÁS AL SUBIRSE AL VEHÍCULO. Y ESTA ACTITUD SE PONE EN DUDA CUANDO:
- ESCUPIMOS FUERA DE LA VENTANILLA,
- ARROJAMOS COLILLAS DE CIGARRO ENCENDIDAS, PAPELES...
- ABUSAMOS DEL CLAXON INNECESARIAMENTE.
- NO DEJAMOS ADELANTAR A VEHÍCULOS QUE CIRCULAN MÁS RÁPIDO.
- NOS HURGAMOS LA NARIZ APROVECHANDO LAPARADA DEL SEMÁFORO.
- ABRIMOS DE PRONTO LA PUERTA DEL COCHE, SIN ASEGURARNOS SI    PASA ALGÚN PEATÓN.
- SALTAMOS A GRITOS, INSULTOS O BOCINAZOS SI OTRO HACE UNA INFRACCIÓN (NO SOLUCIONAMOS NADA ASÍ).
- CIRCULAMOS A VELOCIDAD CERCA DE LAS ACERAS EN DÍAS DE LLUVIA, MOJANDO ASÍ A LOS PEATONES.
- NO PARAMOS ANTE UN COCHE AVERIADO PARA PREGUNTAR SI NECESITA AYUDA.
- APARCAMOS EN DOBLE FILA.
-PITAMOS CASI ANTES DE QUE LA LUZ DEL SEMÁFORO SE PONGA EN VERDE, PARA QUE LOS VEHÍCULOS QUE VAN DELANTE EMPIECEN A ARRANCAR.
- ETC, ETC.
ESTAS ACCIONES PONEN AL DESCUBIERTO UNA FALTA DE RESPETO HACIA LOS DEMÁS Y CIERTA AGRESIVIDAD Y EGOÍSMO POR PARTE DEL QUE LO HACE.
TODO CONDUCTOR, ADEMÁS, HA DE SER CAPAZ DE INTERPRETAR DETERMINADOS INDICIOS, GESTOS Y SITUACIONES PELIGROSAS, A ESTO SE LE LLAMACONDUCIR A LA DEFENSIVA Y ES OTRO DE LOS REQUISITOS DEL BUEN CONDUCTOR. HAY SITUACIONES EN LAS QUE NO QUEDA MÁS REMEDIO QUE PREVER LAS INTENCIONES DE LOS DEMÁS, SABER LEER E INTERPRETAR UNA SERIE DE INDICIOS Y PONERSE A LA DEFENSIVA.

CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR
SER UN BUEN CONDUCTOR VA MÁS ALLÁ DE SABER MANEJAR BIEN UN VEHÍCULO, DE SABER REACCIONAR ANTE SITUACIONES DIFÍCILES, DE TENEREXPERIENCIA EN LA CONDUCCIÓN... PARA LLEGAR A SER UN BUEN CONDUCTOR SE HAN DE REUNIR, ADEMÁS, ESTOS REQUISITOS QUE PONEN DE MANIFIESTO QUE SOMOS CONSCIENTES DE QUE COMPARTIMOS LAS VÍAS CON OTROS USUARIOS A LOS QUE HEMOS DE RESPETAR, QUE LA CONDUCCIÓN ESTÁ LLENA DE PELIGROS A LOS QUE MUCHAS VECES NOS HEMOS DE ANTICIPAR Y QUE EN OCASIONES HEMOS DE RECONOCER QUE NO ESTAMOS EN LAS CONDICIONES PSICOFÍSICASNECESARIAS PARA CONDUCIR.
AL ANALIZAR LAS CAUSAS QUE PROVOCAN LOS ACCIDENTES NOS ENCONTRAMOS QUE ÉSTOS NO SON EL RESULTADO DE UN FACTOR SIMPLE, SINO DE LA IMPLICACIÓN DE MUCHAS VARIABLES. ES PUES EL PRODUCTO DE FACTORES COMO EL ESTADO DEL VEHÍCULO, LA VÍA, EL CONDUCTOR Y LAS CONDICIONES AMBIENTALES. SIN EMBARGO, NO TODOS ESTOS FACTORES TIENEN LA MISMA IMPORTANCIA YA QUE CONTINUASINVESTIGACIONES DEMUESTRAN QUE EL FALLO HUMANO ES LA PRINCIPAL CAUSA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO.
DE ESTA MANERA SE PONE DE MANIFIESTO QUE DEPENDE DE NOSOTROS, COMO CONDUCTORES, LA SEGURIDAD EN LAS CARRETERAS. DADA LA IMPORTANCIA DEL FACTOR HUMANO EN LA CONDUCCIÓN,
TODOS LOS RIESGOS AL CONDUCIR AUMENTAN SI EL CONDUCTOR NO ESTÁ EN LAS MEJORES CONDICIONES FÍSICAS Y MENTALES, ALGUNOS FACTORES QUE AFECTAN...