Engranes y engranajes

El proceso de fabricación está basado en la generación del diente del engranaje a partir del diámetro exterior del mismo.
El formado de los dientes del engranaje se realiza por variosprocedimientos, entre los cuales se encuentran: colado en arena, moldeo en cáscara, fundición por revestimiento, colada en molde permanente, colada en matriz, fundición centrífuga.
También puede fabricarse porPulvimetalurgia (metalurgia de polvos) o bien formarse primero por extrusión y luego rebanar son cortadores formadores y generadores.
Unos de los métodos más usados es el "formado en frío" en el queunas matrices o dados ruedan sobre cuerpos de engranajes para formar los dientes, en este caso las propiedades del metal mejoran grandemente, además generan un perfil de buena calidad.
Los dientes delos engranajes se maquina por fresado, cepillado o formado con sinfín y pueden ser acabados por cepillado, bruñido, esmerilado o pulido con rueda.
Todo los engranes sin importar tipos ni materialestendrán mayores probabilidades de una larga vida útil si se les lubrica en forma adecuada. La lubricación de los engranajes es un requisito básico del diseño tan importante como la resistencia o ladurabilidad superficial de los dientes de los engranajes.
Sistemas y métodos para lubricación de engranajes, los métodos utilizados para la lubricación de los dientes de los engranajes varían con el tipod engranaje, la velocidad (en la línea primitiva), el acabado superficial, la dureza y la combinación de materiales.
Uno de los métodos de lubricación es el de paletas o brochas, el cual se utilizaexclusivamente en engranajes de muy baja velocidad y de paso muy grande, otro método utilizado mayormente en cajas reductoras es por chapoteo; los juegos de engranes de alta velocidad son los masdifíciles de lubricar eficientemente ya que no es fácil sumergir los engranes en el aceite.


Los siguientes métodos son:

 Lubricación a presión por medio de: bomba para aceite auto concentida,...