Ensayo plan maestro
Páginas: 7 (1622 palabras)
Publicado: 19 de agosto de 2012
ENSAYO LOS PLANES MAESTROS EN COLOMBIA
ANA NAGERA ACOSTA
ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES INSTITUCIÓN DE EDUCACIÓN SUPERIOR PROGRAMA INGENIERIA CIVIL BOGOTÁ D.C. JULIO DE 2012
Este escrito da conocer algunos de los parámetros generales que se deben tener en cuenta para el desarrollo de los planes maestros para los aeropuertos colombianos basados en las normas colombianas de diseño y enlas normas internacionales establecidas por la Organización de Aviación Civil International La elaboración de un plan maestro se apoya en la capacidad y potencialidad de movilización de transporte de pasajeros y carga tanto nacionales como internacionales.
Algunas variables principales en la búsqueda de una ampliación mediante un plan maestro obedecen a las siguientes características
Lafuerte movilización de pasajeros que se puede estimar para los años anteriores Y futuros y su incremento según estadísticas, estas se pueden dar en pro a
algunas variables como lo pueden ser:
-
Turismo de la zona, Crecimiento comercial en la zona Ciudad fronteriza Urbanización amplia en la ciudad Inversión extrajera explotación debido a proceso tecnológicos mineros o de
La construcción deaeropistas
esta
ligada
directamente a la demanda
de
trasporte y su disposición de diseño y construcción se basa en los parámetros que se tengan en cuenta en la inversión regional y nacional. Se deberán asi tener en cuenta diferentes variables como lo son: el
presupuesto de inversión regional, la expansión del sector en cuanto a caracteres específicos ligados a la economíaregional y la viabilidad.
El diseño y planeación se rigen directamente con las normas establecidas por la OACI : Organización de Aviación Civil International ya que es quien rige los
parámetros por los cuales se debe diseñar un aeropuerto, pero también se deben tener en cuenta las componentes de diseño de vías establecidas en nuestro país, la planeación regional contenida en los planes deordenamiento territorial y los diferentes parámetros de diseño. El Plan Maestro fue concebido como una guía flexible, coherente e integral, que ayuda a implementar la misión y hacer realidad la visión de la de la ampliación de un aeropuerto durante los próximos años. El Plan Maestro debe concebirse como un documento activo de referencia para la gestión administrativa, siendo un planteamiento general dedirección, lineamiento y maniobra, más que una tesis inflexible. El contenido mínimo maestro incluirá: una memoria ejecutiva del proyecto Antecedentes Área de influencia ( física humana, social económica ) de documentación que se debe anexar a un plan
Planes de ordenamiento territorial: que incluyen las estrategias y manejos de las diferentes zonas del país dependiendo de su economía y desarrolloEstablecer alternativas de ampliación para hacer flexible el plan maestro y hacer definición del plano de fases de la ampliaciones. Hacer algunas recomendaciones de valoración de las usos de suelo en los entornos del inversiones que incluyan gastos de mantenimiento y un programa de
aeropuerto y una
explotación del aeropuerto, así como de inversión.
Debe
elaborarse con abundanteinformación, y los programas de inversión y forma conceptual y de factibilidad, abiertos a la
construcción se plantean en
consideración de alternativas que deberán ser decididas en su etapa de diseño final según aplicación de los últimos avances tecnológicos y constructivos para tomar la decisión ma apropiada en el momento. Debe ser concebido con un grado amplio de flexibilidad para responder enforma ágil y directa a los requerimientos, subordinándose al comportamiento de la
demanda, la competencia y de los avances tecnológicos. Se debe hacer también un Inventario del aeropuerto donde se deben incluir : las ares de movimiento , las de terminal, los accesos, servicios, ayudas a la navegación El entorno aeroportuario: Incluye medio físico geología hidrología, meteorología, medio...
ANA NAGERA ACOSTA
ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES INSTITUCIÓN DE EDUCACIÓN SUPERIOR PROGRAMA INGENIERIA CIVIL BOGOTÁ D.C. JULIO DE 2012
Este escrito da conocer algunos de los parámetros generales que se deben tener en cuenta para el desarrollo de los planes maestros para los aeropuertos colombianos basados en las normas colombianas de diseño y enlas normas internacionales establecidas por la Organización de Aviación Civil International La elaboración de un plan maestro se apoya en la capacidad y potencialidad de movilización de transporte de pasajeros y carga tanto nacionales como internacionales.
Algunas variables principales en la búsqueda de una ampliación mediante un plan maestro obedecen a las siguientes características
Lafuerte movilización de pasajeros que se puede estimar para los años anteriores Y futuros y su incremento según estadísticas, estas se pueden dar en pro a
algunas variables como lo pueden ser:
-
Turismo de la zona, Crecimiento comercial en la zona Ciudad fronteriza Urbanización amplia en la ciudad Inversión extrajera explotación debido a proceso tecnológicos mineros o de
La construcción deaeropistas
esta
ligada
directamente a la demanda
de
trasporte y su disposición de diseño y construcción se basa en los parámetros que se tengan en cuenta en la inversión regional y nacional. Se deberán asi tener en cuenta diferentes variables como lo son: el
presupuesto de inversión regional, la expansión del sector en cuanto a caracteres específicos ligados a la economíaregional y la viabilidad.
El diseño y planeación se rigen directamente con las normas establecidas por la OACI : Organización de Aviación Civil International ya que es quien rige los
parámetros por los cuales se debe diseñar un aeropuerto, pero también se deben tener en cuenta las componentes de diseño de vías establecidas en nuestro país, la planeación regional contenida en los planes deordenamiento territorial y los diferentes parámetros de diseño. El Plan Maestro fue concebido como una guía flexible, coherente e integral, que ayuda a implementar la misión y hacer realidad la visión de la de la ampliación de un aeropuerto durante los próximos años. El Plan Maestro debe concebirse como un documento activo de referencia para la gestión administrativa, siendo un planteamiento general dedirección, lineamiento y maniobra, más que una tesis inflexible. El contenido mínimo maestro incluirá: una memoria ejecutiva del proyecto Antecedentes Área de influencia ( física humana, social económica ) de documentación que se debe anexar a un plan
Planes de ordenamiento territorial: que incluyen las estrategias y manejos de las diferentes zonas del país dependiendo de su economía y desarrolloEstablecer alternativas de ampliación para hacer flexible el plan maestro y hacer definición del plano de fases de la ampliaciones. Hacer algunas recomendaciones de valoración de las usos de suelo en los entornos del inversiones que incluyan gastos de mantenimiento y un programa de
aeropuerto y una
explotación del aeropuerto, así como de inversión.
Debe
elaborarse con abundanteinformación, y los programas de inversión y forma conceptual y de factibilidad, abiertos a la
construcción se plantean en
consideración de alternativas que deberán ser decididas en su etapa de diseño final según aplicación de los últimos avances tecnológicos y constructivos para tomar la decisión ma apropiada en el momento. Debe ser concebido con un grado amplio de flexibilidad para responder enforma ágil y directa a los requerimientos, subordinándose al comportamiento de la
demanda, la competencia y de los avances tecnológicos. Se debe hacer también un Inventario del aeropuerto donde se deben incluir : las ares de movimiento , las de terminal, los accesos, servicios, ayudas a la navegación El entorno aeroportuario: Incluye medio físico geología hidrología, meteorología, medio...
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