Equipo Tractivo

UMSNH
Facultad de Ingeniería Civil
FERROCARRILES

oMATERIAL RODANTE oEQUIPO TRACTIVO oSEÑALAMIENTO FERROVIARIO



Morelia Michoacán México 2012.

Conjunto de vehículos ferroviarios con o sin motor.


Dentro del transporte por ferrocarril se llama material rodante a todos los tipos de vehículos dotados de ruedas capaces de circular sobre una vía férrea, considerándolos comovehículo aislado.

Hay distintos criterios para clasificar el material rodante. Uno muy usual es por el tipo de rodaje:


los vehículos en los que los ejes están sujetos directamente al bastidor se denominan material rígido.
los vehículos que tienen una estructura intermedia, llamada bogie, se denominan material articulado.



Esta característica es muy importante para determinar el pesoadmisible por eje y el radio de las curvas que puede describir.

Bastidor de ferrocarril



Estructura de acero sobre la que se monta la caja del vehículo que soporta sus mecanismos y elementos.

Partes de un Truck

Bogie-Boje-Carretón-Bogi,


Un bogie consta de una plataforma, dos o tres ejes y de las correspondientes ruedas, unida al vehículo mediante un pivote vertical quepermite que gire hacia ambos lados en las curvas.

Clasificación del material rodante
el criterio fundamental para clasificar el material rodante suele ser su capacidad tractora y su uso comercial, por el que es posible distinguir:

1. 2.

3.

Material Motor Trenes de Servicio Material Remolcado

Definición de material motor


Se denomina locomotora al material rodante con motor quese utiliza para dar tracción a los trenes, siendo, por tanto, una parte fundamental de éste. La palabra "locomotora" proviene del latín "loco", ablativo de "locus", que significa lugar y del latín medieval "motivus", que significa provocar movimiento.

Conformación:


El material motor está formado por los vehículos con capacidad tractora, pero que no pueden llevar carga comercial. Se sueleclasificar por el tipo de tracción, en cuanto a la fuente de energía de esa tracción. Son 4 clasificaciones:



 VAPOR  TÉRMICAS ELÉCTRICAS ELECTROMAGNETICAS O TAV



Las locomotoras de vapor disponen de una caldera donde se calienta agua quemando leña, carbón o fueloil como modo de obtener la energía que impulsará a la locomotora. Estas locomotoras existen en tres diferentestipos: Locomotora + ténder: la locomotora que arrastra un vagón cargado de agua y carbón para su abastecimiento, denominado ténder. Se usan normalmente para trayectos largos. Locomotora ténder: una locomotora que no arrastra un ténder, sino que lleva una pequeña reserva de combustible y agua detrás de la cabina. Suelen usarse para maniobras o para trayectos cortos.

 1.

2.

3.

Locomotoratanque con vapor a presión

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

11. 12.

Hoguera Cenicero Agua Caja de humos Cabina Ténder Domo del vapor Válvula de seguridad Regulador Cabecera del recalentador en el conducto principal del vapor Pistón Tobera de salida del vapor

13.

14.

15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.

Mecanismo de accionamiento de la distribución Palanca de accionamientodel regulador Bastidor Bisel posterior Bisel anterior Cojinete ,eje rueda motriz Ballesta Zapata de freno Bomba freno de aire Enganche Silbato Domo arenero

FRENO

TOPES Y APARTAVACAS

LUZ FRONTAL

CAMPANAS Y SILBATOS


1.

Estas locomotoras comprenden cinco tipos distintos:
Locomotora diésel-eléctrica: Un motor diésel acoplado a un alternador genera electricidad, que esutilizada para alimentar unos motores eléctricos que mueven las ruedas. Locomotora diésel-hidráulica: Incorpora una transmisión hidráulica entre el par del motor y el par de las ruedas. Locomotora diésel-mecánica: Incorpora una transmisión mecánica clásica con embrague y caja de cambios. Sólo se utiliza en locomotoras de poca potencia. Locomotora a Turbina de Gas-Eléctrico Locomotora a turbina de...