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Publicado: 21 de noviembre de 2012
METODO DE TRANSPORTE Y ASIGNACION
EL método de transporte, es un método de programación lineal para la asignación de artículos de un conjunto de origines a un conjunto de destinos de tal manera quese optimice la función objetivo.
Esta técnica es particularmente usada en organizaciones que producen el mismo producto en numerosas plantas y que envía sus productos a diferentes destinos (Centrosde distribución, almacenes). También se aplica en distribución, análisis de localización de plantas y programación de la producción.
Se han desarrollado diferentes enfoques para resolver este problemade distribución, tales como: El método de la esquina noroeste, el método modificado de la esquina noroeste (celda mínima), método del trampolín (Cruce de arroyo, stepping stone), método de ladistribución modificada (MODI), método de aproximación de Vogel y el método simplex.
Para que un problema pueda ser solucionado por el método de transporte, este debe reunir tres condiciones.
1)La funciónobjetivo y las restricciones deben de ser lineales.
2)Los artículos deben de ser uniformes e intercambiables, los coeficientes de todas las variables en la ecuación deben de ser 0 o1.
3)La suma delas capacidades de las fuentes debe ser igual a la suma de los requerimientos de los destinos, si alguna desigualdad existe una variable de holgura deberá ser añadida.
METODO DE ASIGNACION.
Unproblema de asignación es un problema de transporte balanceado, en el cual todas las ofertas y todas las demandas son iguales a uno. Se puede resolver eficientemente un problema de asignación m x mmediante el método Húngaro.
Un problema de asignación es un problema de transporte balanceado en el que todas las ofertas y demandas son iguales a 1; así se caracteriza por el conocimiento del costo deasignación de cada punto de oferta a cada punto de demanda. La matriz de costos del problema de asignación se llama: matriz de costos.
Como todas las ofertas y demandas para el problema de...
EL método de transporte, es un método de programación lineal para la asignación de artículos de un conjunto de origines a un conjunto de destinos de tal manera quese optimice la función objetivo.
Esta técnica es particularmente usada en organizaciones que producen el mismo producto en numerosas plantas y que envía sus productos a diferentes destinos (Centrosde distribución, almacenes). También se aplica en distribución, análisis de localización de plantas y programación de la producción.
Se han desarrollado diferentes enfoques para resolver este problemade distribución, tales como: El método de la esquina noroeste, el método modificado de la esquina noroeste (celda mínima), método del trampolín (Cruce de arroyo, stepping stone), método de ladistribución modificada (MODI), método de aproximación de Vogel y el método simplex.
Para que un problema pueda ser solucionado por el método de transporte, este debe reunir tres condiciones.
1)La funciónobjetivo y las restricciones deben de ser lineales.
2)Los artículos deben de ser uniformes e intercambiables, los coeficientes de todas las variables en la ecuación deben de ser 0 o1.
3)La suma delas capacidades de las fuentes debe ser igual a la suma de los requerimientos de los destinos, si alguna desigualdad existe una variable de holgura deberá ser añadida.
METODO DE ASIGNACION.
Unproblema de asignación es un problema de transporte balanceado, en el cual todas las ofertas y todas las demandas son iguales a uno. Se puede resolver eficientemente un problema de asignación m x mmediante el método Húngaro.
Un problema de asignación es un problema de transporte balanceado en el que todas las ofertas y demandas son iguales a 1; así se caracteriza por el conocimiento del costo deasignación de cada punto de oferta a cada punto de demanda. La matriz de costos del problema de asignación se llama: matriz de costos.
Como todas las ofertas y demandas para el problema de...
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