Estructura Logistica Apropiada
Páginas: 9 (2065 palabras)
Publicado: 18 de febrero de 2013
uctura Empresarial
Cuál debe ser la
Estructura Logística
Apropiada
La definición de una estructura logística es una decisión estratégica que tiene que ver con la manera en que la compañía desea competir en el mercado. El ímpetu con el que la compañía desee enfocarse a atender un mercado afectará el nivel de servicio ofrecido.
Por: Diego Luis Saldarriaga Restrepo Gerente Operaciones yLogística Grupo Familia diegosr@familia.com.co
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Edición 53 - 2010
www.zonalogistica.com
L
Empresarial
• Diseño de almacenes. • Dimensión de la flota de transporte. • Políticas de distribución. • Volumen, naturaleza y políticas de inventarios. • Tecnología a utilizar en cada actividad logística. • Asignación de carga a los vehículos. • Asignación de transportistas. • Programaciónde rutas de reparto. • Control operativo de flujo de productos. • Custodia, preparación y alistamiento de productos. La logística como generadora de valor tiene actividades bien diferenciadas de las áreas de producción y comercialización y en algunas de ellas se superponen, lo que quiere decir que decisiones en esas actividades
a organización funcional tradicional de las compañías dan cuenta dela existencia de tres grandes áreas o divisiones: el manejo comercial, la producción y las finanzas como ejes centrales del negocio, los demás departamentos están subordinados a alguna de éstas; la evolución natural ha traído al juego otros invitados puesto que con el tiempo se han incorporado la gestión del recurso humano, la tecnología y más recientemente la gestión logística. El concepto delogística y cadena de suministro en la actualidad ha evolucionado y hoy tiene dentro de la organización funciones estratégicas, tácticas y operativas, tal como lo vemos a continuación:
Operativa
• Programación de aprovisionamiento, frecuencias y volúmenes. • Programación de distribución.
Estratégico
• Participación en la definición de fábricas y almacenes requeridos, nivel tecnológico ydimensionamiento logístico de ambos. Fábricas y almacenes construidos sin ningún sentido logístico son costos extra y congestiones del mañana. • Niveles de producción de fábricas, enfoque en la gestión de los niveles de capital de trabajo. • Stock normativo de los almacenes. • Localización de plantas y almacenes. • Asignación de los inventarios de los almacenes. • Modos de transporte a utilizar (víaterrestre, fluvial, férrea o aérea). • Tipo de transporte, configuraciones.
Gráfico 1
Táctico
• Equipos de manutención necesarios y sus funcionalidades.
Gráfico 2
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La organización funcional tradicional de las compañías dan cuenta de la existencia de tres grandes áreas o divisiones: el manejo comercial, la producción y las finanzas comoejes centrales del negocio, los demás departamentos están subordinados a alguna de éstas; la evolución natural ha traído al juego otros invitados puesto que con el tiempo se han incorporado la gestión del recurso humano, la tecnología y más recientemente la gestión logística.
que se superponen deberían ser tomadas en conjunto y de manera interdisciplinaria. Esto se evidencia en el Gráfico 1.comerciales. En las etapas primarias de la logística en la década de los 70’s se gestionaban actividades logísticas dispersas y enganchadas a las tres áreas claves de la organización (mercadeo y ventas, producción y las áreas financieras). Esta etapa se caracterizaba por la dispersión de actividades logísticas, era común ver como las operaciones
de los centros de distribución pertenecían al áreacomercial, el procesamiento de pedidos al área financiera y las labores de almacenamiento al área de producción, realmente no se destacaba una lógica convincente sobre a qué área darle cualquier responsabilidad logística. La consecución de óptimos locales era el objetivo primordial y las decisiones eran influenciadas por el más fuerte de la organización, rol que era compartido indistintamente por...
Cuál debe ser la
Estructura Logística
Apropiada
La definición de una estructura logística es una decisión estratégica que tiene que ver con la manera en que la compañía desea competir en el mercado. El ímpetu con el que la compañía desee enfocarse a atender un mercado afectará el nivel de servicio ofrecido.
Por: Diego Luis Saldarriaga Restrepo Gerente Operaciones yLogística Grupo Familia diegosr@familia.com.co
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• Diseño de almacenes. • Dimensión de la flota de transporte. • Políticas de distribución. • Volumen, naturaleza y políticas de inventarios. • Tecnología a utilizar en cada actividad logística. • Asignación de carga a los vehículos. • Asignación de transportistas. • Programaciónde rutas de reparto. • Control operativo de flujo de productos. • Custodia, preparación y alistamiento de productos. La logística como generadora de valor tiene actividades bien diferenciadas de las áreas de producción y comercialización y en algunas de ellas se superponen, lo que quiere decir que decisiones en esas actividades
a organización funcional tradicional de las compañías dan cuenta dela existencia de tres grandes áreas o divisiones: el manejo comercial, la producción y las finanzas como ejes centrales del negocio, los demás departamentos están subordinados a alguna de éstas; la evolución natural ha traído al juego otros invitados puesto que con el tiempo se han incorporado la gestión del recurso humano, la tecnología y más recientemente la gestión logística. El concepto delogística y cadena de suministro en la actualidad ha evolucionado y hoy tiene dentro de la organización funciones estratégicas, tácticas y operativas, tal como lo vemos a continuación:
Operativa
• Programación de aprovisionamiento, frecuencias y volúmenes. • Programación de distribución.
Estratégico
• Participación en la definición de fábricas y almacenes requeridos, nivel tecnológico ydimensionamiento logístico de ambos. Fábricas y almacenes construidos sin ningún sentido logístico son costos extra y congestiones del mañana. • Niveles de producción de fábricas, enfoque en la gestión de los niveles de capital de trabajo. • Stock normativo de los almacenes. • Localización de plantas y almacenes. • Asignación de los inventarios de los almacenes. • Modos de transporte a utilizar (víaterrestre, fluvial, férrea o aérea). • Tipo de transporte, configuraciones.
Gráfico 1
Táctico
• Equipos de manutención necesarios y sus funcionalidades.
Gráfico 2
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31
La organización funcional tradicional de las compañías dan cuenta de la existencia de tres grandes áreas o divisiones: el manejo comercial, la producción y las finanzas comoejes centrales del negocio, los demás departamentos están subordinados a alguna de éstas; la evolución natural ha traído al juego otros invitados puesto que con el tiempo se han incorporado la gestión del recurso humano, la tecnología y más recientemente la gestión logística.
que se superponen deberían ser tomadas en conjunto y de manera interdisciplinaria. Esto se evidencia en el Gráfico 1.comerciales. En las etapas primarias de la logística en la década de los 70’s se gestionaban actividades logísticas dispersas y enganchadas a las tres áreas claves de la organización (mercadeo y ventas, producción y las áreas financieras). Esta etapa se caracterizaba por la dispersión de actividades logísticas, era común ver como las operaciones
de los centros de distribución pertenecían al áreacomercial, el procesamiento de pedidos al área financiera y las labores de almacenamiento al área de producción, realmente no se destacaba una lógica convincente sobre a qué área darle cualquier responsabilidad logística. La consecución de óptimos locales era el objetivo primordial y las decisiones eran influenciadas por el más fuerte de la organización, rol que era compartido indistintamente por...
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