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CONVENCIONES
MARITIMAS
D
O
F
A












CONVENIO DE HAYA Y DE HAYA VISBY

Las reglas de la Haya se consideraban ambiguas, favorecen al porteador, y desconocen los avances en la tecnología y el transporte


Ningún cambio de ruta para salvar o tratar de salvar vidas o bienes en el mar, ni
ninguna desviación razonable, serán consideradas como una infracción oincumplimiento de estas Reglas o del contrato de transporte, y el transportador no será
Responsable de ninguna pérdida o daño que resulte de ello y es una gran debilidad para el dueño de la mercancía ya que no podrá reclamar a nadie lo sucedido con esta misma.




No se aplican contratos de fletamento y es una gran desventaja ya que no se estipula el flete y todas sus características entonces sepuede alterar en los otros contratos y pueden haber confusiones y alteraciones en el valor del flete dela mercancía

Cuando hay perdida o daño de la mercancía si se declaró antes la naturaleza de la mercancía se darán 3 formas para indemnizar: Cotización en la bolsa, Precio corriente, Valor usual de las mercancías y es una oportunidad para basar el precio de la indemnización y no poner un precioque no es justo

El transportador estará en libertad de renunciar en todo o en parte a sus derechos y
exoneraciones o de incrementar las obligaciones y responsabilidades que le
corresponden, con tal de que tal
Renuncia o incremento se inserte en el conocimiento de embarque entregado al

cargador es una oportunidad para aclarar las responsabilidad que pueden aumentar o disminuir respecto altrasportador y ya que se estipula en el conocimiento de embarque habrá una prueba para aceptar cualquiera de las situaciones que pase

En el protocolo reconoce Arbitraje (Haya Visby) esto ayuda a solucionar conflictos entre contratos realizados


Estas normas han sido aprobadas en forma eficaz y son muy conocidas, por lo que gran parte del comercio mundial se rige por ellas


Noindemnización por perdida o daño de mercancías peligrosa no indicado por el cargador para el trasportista


El BL es la prueba de la mercancía

El que expide el documento de transporte es el Transportador a petición del cargado después de haber recibió la mercancía


Ambito Aplicación
( Haya Visby)

Aplicarán a todo conocimiento de embarque relativo a un transporte Internacional
a) Elconocimiento otorgado en un Estado Contratante
b) El transporte efectuado desde el puerto Estado Contratante
c) El conocimiento prevea otra legislación que la ha hecho efectiva esta Convención
No afecta la nacionalidad del buque, transportador, cargador, destinatario




El Bl es prueba de recibo mercancía tal como están descritas. Salvo un tercero de buena fe (Haya Visby)
ya que en laactualidad no se basa en el principio de la buena fe si no tienen q mirar las causas y la culpa de retrasos , daños o perdidas de la mercancía, y no se puede constatar si el tercero actuó de buena fe o solo altero lo que recibió de la mercancía


Transporte de mercancías comprende el tiempo transcurrido desde el
momento en que las mercaderías son cargadas a bordo del buque hasta su
Descarga delbuque,
y es una gran amenaza a la mercancía trasportada

ya que a la hora de almacenamiento




REGLAS DE HAMBURGO











REGLAS DE HAMBURGO

No indemnización por retraso, a menos que en plazo 60 días consecutivos mercancías puestas en manos consignatario, es una debilidad ya que igual solo un pequeño retraso implica muchas pérdidas a la hora que el cargador lanecesita en su punto de destino y son muchos días para que lo indemnicen por un daño que puede ser muy grave en un contrato


Los dos tipos de Reservas: al convenio ( no se puede hacer) y al conocimiento de embarque (sucio)

Se añade la figura de porteador efectivo y es una gran oportunidad ya que el porteador puede ceder total o una parte del trasporte de la mercancías y no quedar con la...