Estudiante

ufeffUniversidad de la Pampa – Facultad de Ingeniería
Elementos
De
Maquinas
-Prácticos-
Practico nº 4
Tema: Transmisión por Fricción.
Profesores:
Alberto Zanardi.
Lucas Lama.
Integrantes:
Arrarás, Maximiliano.
Gette, Dario Alberto.
Laborde, León.
Soto, Mariano.
Ejercicio 1
Nombrar los diferentes tipos de correas, utilización y principales características.
Correas Planas: En losinicios de transmisión por fricción se utilizaron las correas planas, en un principio confeccionadas de cuero, facilitada la elaboración por la simplicidad de los diseños y del principio de transmisión en correas planas.
Existen de cuero, caucho, tela o materiales sintéticos. Las de cuero poseían una serie de limitaciones como alargamiento permanente y falta de elasticidad, entre otros. Lascorreas de caucho pueden construirse sin costuras con espesor, ancho y largo deseado, permitiendo transmisión de mayores cargas, pero con la desventaja de ser pesadas y atacables por el calor y derivados del petróleo. Las de tela están compuestas de algodón muy compacto, convirtiéndolas en livianas y apropiadas para altas velocidades, pero con la disminución en la resistencia a la tracción. Por últimotenemos a las correas conformadas por materiales sintéticos como son las llamadas HABASIT, que permiten la transmisión de grandes potencias a altas velocidades en pequeños espacios con una resistencia hasta 10 veces mayor que las de cuero o caucho.
Suele observarse este tipo de poleas en cintas transportadoras, tornos y maquinarias textiles.

Correas Trapezoidales: Este tipo de correas aumentala carga transmitida con respecto a las correas planas debido a su sección trapezoidal que genera 2 paredes de contacto laterales de interacción con la polea. Este tipo de correas cuenta con 4 áreas diferenciadas: La parte superior que soporta los esfuerzos de tracción de las fibras exteriores generadas en el arrollamiento, la línea neutra que transmite los esfuerzos de tracción, las fibrasinteriores de goma elástica que tolera los esfuerzos de compresión durante el enrollamiento, y el recubrimiento del conjunto que protege las diferentes zonas ante el desgaste.
Este tipo de correas es utilizada en una amplia gama de maquinas y aplicaciones debido a sus grandes ventajas en diseño y ahorro de tamaños, absorción de vibraciones y ruidos, protección de rodamientos y motores antefluctuaciones en las cargas, entre otras. A la hora de implementar las mismas se debe tener en cuenta que requieren de la utilización de nuevas poleas con características particulares, generando inversiones de gran tamaño en conjuntos de transmisión múltiples.

Correas Especiales: Existen varios tipos de correas que son diseñadas y utilizadas en casos particulares, adaptándose a cada uno de losrequerimientos necesarios.
Entre ellas podemos reconocer: Hexagonales y plan dentadas, este tipo de correas combinan la suavidad de marcha de las correas, con la posibilidad de transmitir grandes potencias en forma sincrónica (evitando el patinaje). Correa nervada longitudinalmente, utilizada para evitar el desplazamiento afuera de la polea. Correa borde interior dentado, utilizadas para evitar el patinaje.Ejercicio 2
La razón para limitar la velocidad tangencial en un mando de correas en “V” recae sobre 2 motivos; uno que la flexión que se produce repetidamente sobre la correa al pasar sobre la polea genera fatiga sobre los materiales de la correa acortando su vida útil, dicha velocidad no puede superar los 30 m/s. El segundo motivo es la fuerza centrifuga generada en la correa que tiende adesplazarse hacia radialmente hacia afuera lo que diminuye la capacidad de transmitir potencia.
Ejercicio 3
En una correa plana la fuerza tangencial que puede transmitir es:




En cambio para la correa trapecial:

Y siendo

Como siempre es menor que 1, resulta “P” mayor para las correas trapezoidales.
Ejercicio 4
Para la Cinta transportadora de la figura seleccionar las correas y la...