Estudiante





INTRODUCCIÓN.

El motor de combustión interna proporciona la potencia necesaria para mover el vehículo. El tipo de combustible que se utiliza en motores de gasolina o diesel es diferente, debido al método utilizado para el encendido del combustible. El funcionamiento mecánico de ambos motores es casi idéntico. En un motor, el combustible se quema para generar un movimiento mecánico.Entre los principales componentes del motor de combustión interna se encuentran:

• El conjunto del bloque de cilindros o monoblock.
• El tren de válvulas.
• El sistema de entrada.
• El sistema de escape.
• EL sistema de lubricación.
• El sistema de enfriamiento.

Componentes del Motor de Combustión Interna.

CULATA: 
Bueno la culata del motor es la parte en si que contiene los de mascomponentes como las valvulas, entre otros, recordemos que esta esta hecha de aluminio con aleacion de otros materiales, esta es una de las partes mas calientes del motor y muy principal: 


 



TAPA DE LA CABEZA DEL MOTOR: 

Esta es una pieza de plastico para tapar la cabeza del motor en algunas, en esta tienen una tapa mas chica con tosca en la cual se deposita el aceite cuando serealiza un cambio de aceite: 



 

MULTIPLE DE ADMISION: 

El multiple de admison es una especie de tuberi por la cual es admitido el aire y va hacia las valvulas por las cuales cuando se abren, el aire entra a la camara de combustion para ser quemado con la gasolina, esta pieza cuenta con un chicote el cual es controlado de tal forma con otras piezas como especie de cuerda de alambre para sercontrolado con el pedal del acelerador: 





 

MULTIPLE DE ESCAPE: 

El multiple de escape es otra especie de tuberia por la cual es conducido y de una manera expulsado los gases de la gasolina y el aire quemados: 





 

FILTRO DE AIRE: 

El filtro de aire es para filtrar el aire y limpiarlo de impuresas como basuras pequeñas este filtro es practicamente para que el aireque va a ser admitido este limpio y asi no entre basura a la camara de combustion: 


 



ARBOL DE LEVAS: 

El arbol de levas es un tipo tubo o engrane el cual tiene varios topes ( levas ) de forma triangular este es el que hace que se muevan los balancines para darle un movimiento a las valvulas : 



 





POLEA DE ARBOL DE LEVAS: 

Esta polea es la que esta enlasada con ladel cigueñal con la banda de distribucion para que tengan una cincronizacion y esten a tiempo tanto los pistones como las valvulas y estos no golpeen entre si, esta polea de arbol de levas tiene como dientes de engrane para acoplarce a la banda de distribucion: 






BALANCINES : 

Los balancines son metales curbos los cuales son los que mueven a las valvulas y puedan subir y bajar paraque sea admitido el aire a la camara de conbustion junto con la gasolina: 






BUSOS: 

Los busos complementan son metales de forma cilindrica el cual se tiene que calibrar y van en una cabidad para el funcionamiento de la cabeza del motor en cuanto a las valvulas: 



 




VALVULAS: 

Esta es un metal el cual esta formado para tapar , hay de dos tipos: 

ADMISION: La deadmision, como lo dice su nombre admite aire a la camara de conbustion, esta para que no se fugue el aire tiene un movimiento recto en el cual baja para admitir y sube para cerrar, esto lo hace por que cuenta con un resorte y para que no se salga con seguros 

ESCAPE: Al igual que la de admison cuenta con lo mismo, solo que esta sube para que se escapen los gases de la camara de conbustion ysierra para que al admitir no se escape nada: 

 


INYECTORES: 

Los inyectores son los que se encargan de subministrar o inyectar el combustible ya sea gasolina ( esta es inyectada en chorro ) o el Diesel ( este es inyectado como mas gaseoso o en aerosol ) claro tienen sus diferencias, por ejemplo el motor a diesel no usa bujias. 
Estos estan sujetados y de cierto modo alineados con un...