Estudiante

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Es el encargado de llevar el combustible
desde el deposito hasta la bomba de
inyección. El sistema de baja presión esta
compuesto comúnmente por los siguientes
elementos:
Deposito de combustible
Bomba de alimentación
Tubería de baja presión
Filtro de combustible

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Los filtros deben
cumplir varias
condiciones, tales
como: impedir que
partículas extrañaspasen al sistema de
inyeccion,separar y
detener el agua
emulsionada del
combustible, resistir
las duras condiciones
de la maquinaria donde
se encuentren
montados

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Este elemento es
importante o
indispensable para
suministrar el
combustible a la
bomba de inyección
y hacer circular el
combustible a
través de los
filtros

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El diseño y funcionamiento deeste tipo de
bombas es similar al encontrado en los
motores a gasolina. Su funcionamiento consta
de tres partes fundamentales.
Aspiración
Impulsión
Regulación
El mantenimiento de este tipo de bombas se
limita a la limpieza del filtro, el reemplazó de
la membrana y las válvulas

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Son comúnmente utilizadas con las bombas
en linea,van sujetas a la misma y se accionan
con su árbol delevas. Se presentan en
versión de efecto simple y cilindro de doble
efecto. Para motores pequeños, la bomba de
cilindros de efecto simple es suficiente, pero
en motores mayores o con gran número de
cilindros, el uso de bomba de cilindro de
doble efecto es necesario, debido a su
capacidad de caudal. Generalmente incluyen
una bomba de cebado para la purga del
circuito

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El motordiesel, es como sea mencionado en
diferentes ocasiones una maquina de
autoencendido. Para que este autoencendido
se produzca de manera adecuada es
necesario dosificar el combustible que
ingresa a la cámara de combustión. Según el
momento de trabajo en el que se encuentre
el motor, requiere una inyección de
combustible correctamente dosificado,
finamente pulverizado, a una presióndeterminada, en el preciso momento.

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En la mayoría de
los sistemas, la
presión de
inyección esta
determinada por los
inyectores y
tuberías de alta
presión.
Suministrar la
cantidad de
combustible
requerida, en el
momento indicado y
con la presión
necesaria es tarea

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Es un aparato mecánico
de elevada precisión que
tiene como función:
Elevar la presión delcombustible a los valores
de trabajo del inyector
en el momento adecuado.
Dosificar con exactitud
la cantidad de
combustible que será
inyectado en el cilindro
de acuerdo a la voluntad
del operador.
Regular las velocidades
máximas y mínimas del

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Se denominan bombas lineales o en línea,
pues los elementos de impulsión están
ubicados de manera lineal, uno al lado del
otro. Por cadacilindro del motor, la bomba
lineal debe tener un elemento de impulsión.
Cada sistema de impulsión de una bomba
lineal se basa en un pistón que se desliza
dentro de un cilindro; hacia abajo, el pistón
de la bomba es empujado por un resorte,
pero es impulsado hacia arriba por la acción
de una leva.

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Suministro nulo
Suministro parcial
Suministro máximo

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Lasbombas
rotativas son
empleadas
principalmente en
motores diesel de
aplicación vehicular
y agrícolas por:
Su rápida entrega
de combustible.
Ser mas compactas.

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La distribución del combustible en la mayoría
de las bombas rotativas se realiza mediante
racores ubicados radialmente alrededor de la
bomba, aunque no todos los modelos poseen
este tipo de distribución. Internamente undistribuidor cilíndrico que va girando
suministra el combustible al inyector
correspondiente al ir descubriendo el orificio
de salida del combustible.

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Bomba de
alimentación de aleta.
Bomba de alta presión
con distribuidor.
Regulador mecánico
de velocidad.
Válvula
electromagnética de
parada.
Variador de avance.

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