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LOS MATERIALES DE INGENIERÍA Y SUS PROPIEDADES
Actualmente la innovación de materiales va en aumento, es así que se estima que alrededor de 50 mil materiales están disponibles para el huso de sus demandantes, en este caso de los ingenieros. Ante tal situación éstos deben de tener el suficiente respaldo para elgir entre esta amplia gama de materiales que se encuentran en el mercado, evitando deesta manera posibles errores en el trabajo que se vaya a realizar. Es muy importante que se conozca con qué tipo de material se llevará a cabo cierto proyecto, sus características, propiedades, etc. A continuación mostraremos algunas de las propiedades que presentan diversos materiales.
ECONOMICAS: precio, disponibilidad y reciclavilidad
FISICAS: densidad
MECANICAS: tenacidad a la fractura,resistencia a la fatiga, fluencia, etc.
TERMICAS: calor específico, coeficiente de expanción termica.
ELECTRICAS Y MAGNETICAS: constante electrica, permeabilidad magnética.
PRODUCCION : corrosión, exidación, desgaste.
ESTETICAS: color, textura, aspecto.
Es importante resaltar que la mayoría de de los componentes de ingeniería están fabricados con metales y aleaciones, sin dejar de lado que lospolímeros son cada vez más atractivos para el diseñador gracias a que ofrecen buena combinación de materiales. El ingeniero puede combinar las mejores de estas propiedades para formar materiales compuestos, que el más típico es la fibra de vidrio, no pudiendo ignorar a los materiales naturales (madera, piel, etc.) A continuación mostraremos algunos tipos de materiales.
METALES Y ALEACIONES: Al,Cu, Ni, Ti, Fe y sus aleaciones.
POLIMEROS: polietileno, resinas epoxi, elastómeros, etc.
CERAMICOS Y VIDRIOS: alúmina – esmeril – zafiro, magnesia, sílice, cemento y hormigón.
MATERIALES COMPUESTOS: polímeros reforzados con fibras de vidrio, de carbono.
MATERIALES NATURALES: madera, piel, algodón.

Materiales de ingeniería y sus propiedades

EJEMPLOS DE SELECCIÓN DE MATERIALES.
Ej. N°1. Típico destornillador:
Sabemos que un destornillador tiene una varilla, que tiene un acabado plano (de acero al carbono), un metal. El módulo refleja la resistencia del material frente a la deflexión elástica o el doblado, la varilla debe tener, además, un alto límite elástico, una gran dureza. En conjunto, el material de la varilla, incluyendo su extremo plano, debe soportar una posiblerotura.
El mango del destornillador es de un polímero (plástico), tiene una sección mayor que la varilla, por lo que su posible torsión, y por tanto su módulo, importan menos. Cabe recordar que antiguamente éste se hacía de madera, siendo hasta la actualidad de gran utilidad para el ingeniero, pero fue reemplazado por el polímero (PMMA) porque éste se reblandece con la temperatura y se puede moldear deforma sencilla, por su fácil fabricación, por cuestiones estéticas, por su densidad baja y por su precio razonable.

Ej. N° 2. Turbina de motores de grandes aviones:
Como componente de este material tenemos a los álabes de turbina, que son de una aleación de titanio, cuyas características son: suficiente módulo, límite elástico, tenacidad a la fractura, resistencia a la fatiga, resistencia aldesgaste superficial y resistente a la corrosión.

Ej. N° 3. Bujías de un motor de combustión interna:
Los electrodos que producen la chispa deben soportar fatiga térmica, desgaste, corrosión y oxidación, para estos electrodos se usan aleaciones de wolframio porque cumplen todas estas propiedades. El aislante de la zona central del electrodo es un ejemplo de material no metálico (en este casola alúmina – una cerámica)

Ej. N° 4. Barco de recreo:
Se dice que los polímeros, los materiales compuestos artificiales y las fibras han sustituido a los materiales tradicionales como el acero, la madera y el algodón. Es así que un caso de yate típico es de GFRP, que tiene un buen aspecto, y a diferencia del acero o la madera, no se oxida ni sirve de alimento a los moluscos y/o gusanos....