Estudio De Ingeniería De Transito

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE APIZACO

ESTUDIO DE INGENIERÍA DE TRANSITO
INGENIERÍA CIVIL

CATEDRÁTICO: JOSE SILVANO JESUS HERNANDEZ

ALUMNO: ALEJANDRO RODRIGUEZ ATONAL

AULA: G5 HORA: 16:00-17:00
25 DE SEPTIEMBRE DE 2012

* ÍNDICE
INTRODUCIÓN…………………………………………………………………….....3
ESTUDIO DE INGENIERÍA DE TRANSITO…………………………………4
AFOROS VEHICULARES…………………………………………………………..6
AFOROS YBÁSCULAS DE PESAJE………………………………………….…8
SISTEMAS PARA AFOROS Y CLASIFICACION VEHICULAR EN BASE A MANGUERAS NEUMATICAS…………………………………...…10
SISTEMAS DE DETECCIÓN VEHICULAR MEDIANTE SENSOR LÁSER VISIBLE ACTIVO………………………………………………………..11
CONTROL DE TRANSITO……………………………………………………....14
CLASIFICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES Y HORIZONTALES………………………………………………………………...…16
SEÑALES……………………………………………………………………………...20* INTRODUCCIÓN

En la elaboración de los Estudios Integrales de Transporte, se ha constatado la necesidad de manuales que sirvan de referencia rápida y que describan procedimientos comúnmente usados en la Ingeniería de Tránsito.
La circulación vehicular y peatonal debe ser guiada y regulada a fin de que ésta pueda llevarse a cabo en forma segura, fluida, ordenada y cómoda, siendo laseñalización de tránsito un elemento fundamental para alcanzar tales objetivos. En efecto, a través de la señalización se indica a los usuarios de las vías la forma correcta y segura de transitar por ellas, con el propósito de evitar riesgos y disminuir demoras innecesarias.
Entre los dispositivos de control del transito tenemos: los semáforos que regulan el flujo de los vehículos y las señales queadvierten al usuario de algún obstáculo o inconvenientes que pueda encontrar en la vía. También pueden ser informativas para guiar al usuario a llegar a su destino.


Estudio de ingeniería de transito

* PRINCIPIO
Obtener datos reales relacionados con el movimiento de vehículos sobre puntos específicos dentro de un sistema de carreteras o calles expresadas en relación al tiempo. Sepueden realizar en redes viales, intersecciones, puentes, casetas de cobro, túneles, etc.
Se tienen aplicaciones en:
Planeación
* Estimación de los cambios anuales de los volúmenes de tránsito
* Clasificación sistemática de carreteras
* Modelos de asignación y distribución de tránsito
* Desarrollo de programas de mantenimiento, mejoras y prioridades
* Análisis económicos
*Estimativos de la calidad del aire
* Estimativos del consumo de combustibles
Diseño
* Ampliaciones
* Determinación de requerimientos de nuevas carreteras
Estudios de velocidad
La velocidad de los vehículos es un indicador de la eficiencia de un sistema vial. Se tienen aplicaciones en:
* Tendencias de velocidades.
* Lugares con problemas de velocidad.
* Planeación de laoperación del tránsito, regulación y control: (I) establecer límites de velocidad, tanto máxima como mínima, (II) determinar las velocidades seguras para curvas horizontales y aproximaciones a intersecciones, (III) establecer longitudes de zonas de rebase prohibido, (IV) localizar y definir tiempos de semáforos y, (V) analizar zonas de protección en escuelas.
* Evalúa la calidad del movimientovehicular a lo largo de una ruta y determina la ubicación, tipo y magnitud de las demoras del tránsito.

Estudios de capacidad
Determinación del máximo volumen horario de personas o vehículos que razonablemente se pueda esperar pasen por un punto o tramo uniforme de un carril o calzada durante un periodo de tiempo dado en condiciones imperantes de vía, tránsito y control.
Otros estudiosPlaneación y desarrollo de encuestas origen-destino, aforos, análisis de capacidad vial, estudio de velocidades, encuestas de preferencias declaradas y reveladas. Con el objeto de caracterizar la operación de los vehículos que circulan por la Red Carretera Nacional, así como la determinación e identificación de tiempos de demora y sus principales causas.


* AFOROS VEHICULARES
Determinación...