Estudio De La Factibilidad De Carriles Reversibles En Horas Pico Del Periférico Para Un Mejor Aprovechamiento Del Tiempo, Menos Contaminación Y Gasto De Combustible.
Páginas: 5 (1062 palabras)
Publicado: 20 de noviembre de 2012
Seminario de Ingeniería
Protocolo
ESTUDIO DE LA FACTIBILIDAD DE CARRILES REVERSIBLES EN HORAS PICO DEL PERIFÉRICO PARA UN MEJOR APROVECHAMIENTO DEL TIEMPO, MENOS CONTAMINACIÓN Y GASTO DE COMBUSTIBLE.
Resumen Ejecutivo.-
Actualmente en el Distrito Federal circulan diariamente más de cuatro millones quinientos mil vehículos y cuenta con el uso de 6 vías con carriles reversible, las cualeshan denotado un mejoramiento en los tiempo de traslado, pero ante la demanda de más vialidades y a la falta tanto de interés, capacidad como de presupuesto de laS autoridades, se propone el uso de esta técnica para más arterias en la capital del país.
Es increíble ver como a las 7:00AM de Lunes a Viernes el periférico de Sur a Norte va a vuelta de rueda y en dirección de Norte a Sur los autosincluso pasan arriba de la velocidad permitida en esta vía rápida, por citar un ejemplo, lo mismo ocurre a las 7:00PM, en donde de dirección contraria, de Norte a Sur no se pasa de una velocidad promedio de 10Km/h, mientras que de Sur a Norte la circulación es bastante fluida, sumado a las obras, reducción del ancho de carriles, si un vehículo se descompone y la falta de respeto por el reglamentode autobuses y camiones de abstenerse a usar esta vialidad, entra la necesidad y estudio del ver la posibilidad de que existan carriles reversibles en esta periferia.
A decir verdad, yo eh vivido el uso de estos carriles reversible en Avenida Contreras, está conectada con la lateral de periférico en dirección Sur y con Avenida Luis Cabrera en dirección Norte, la Avenida Contreras sólo cuentacon 2 carriles uno de subida y otro de bajada, lo que se implemento fue hacer los dos carriles de bajada de 6:00AM a 9:00AM y los resultaros fueron más que contundentes, una distancia de kilometro y medio paso de 40 minutos a sólo 7 gracias a implementar un carril reversible.
Introducción.-
Actualmente el Distrito Federal cuenta con los siguiente carriles reversible.
* Rio San Joaquín* Fray Servando Teresa de Mier
* Eje 5 Sur
* Eje 6 Sur
* Avenida Contreras
* Calzada Tlalpan
Es una operación muy efectiva gracias a que es una medida de bajo costo, fácil ejecución y alto impacto a fin de mejorar la circulación vehicular.
Se propone hacerlo en la arteria más amplia del Distrito Federal, como lo es el periférico en horas pico, para reducir los tiempos detraslado, así como mejorar la calidad de aire y por supuesto gastar menos combustible.
Justificación.-
Es para el mejoramiento de la calidad de vida de cada uno de los habitantes de la capital de país a través del uso de recursos ya dispuestos, así evitando el gasto desproporcional de recursos insuficientes.
Se a comprobado en otras avenidas la implementación de este método como efectivo,tomando en cuenta el costo y el beneficio de cada uno de los usuarios.
Hasta ahora a sido una manera muy efectiva de poder lograr la movilidad más rápida del capital humano traducida en horas hombre desperdiciadas.
Revisión de la Literatura.-
Debido a la gran demanda por más vialidades de parte del parque vehicular en aumento y el déficit del programa no circula, se puso en marcha enalgunas arterias de la Ciudad de México el programa del carriles reversibles.
En el caso de Río San Joaquín, de Ingenieros Militares a Mariano Escobedo, a las 7:00AM se tenía registrado un tiempo de traslado de 30 minutos, el cual disminuyó alrededor de 4 minutos con la reversibilidad de la vía, es decir, 26 minutos menos en el trayecto.
En Avenida Fray Servando Teresa de Mier, de 6:00AM a9:00AM se registra un tiempo de recorrido de 8 minutos, cuando antes de aplicar la vialidad reversible se empleaban 45 minutos.
Mientras que en Eje 5 Sur de 5:00PM a 9:30PM, el reversible redujo el tiempo de traslado de 90 a 20 minutos y en el Eje 6 Sur, donde opera de 6:30AM a 9:30AM horas disminuyó de 95 a 30 minutos.
La avenida Contreras, que funciona de manera reversible de 6:00AM a...
Protocolo
ESTUDIO DE LA FACTIBILIDAD DE CARRILES REVERSIBLES EN HORAS PICO DEL PERIFÉRICO PARA UN MEJOR APROVECHAMIENTO DEL TIEMPO, MENOS CONTAMINACIÓN Y GASTO DE COMBUSTIBLE.
Resumen Ejecutivo.-
Actualmente en el Distrito Federal circulan diariamente más de cuatro millones quinientos mil vehículos y cuenta con el uso de 6 vías con carriles reversible, las cualeshan denotado un mejoramiento en los tiempo de traslado, pero ante la demanda de más vialidades y a la falta tanto de interés, capacidad como de presupuesto de laS autoridades, se propone el uso de esta técnica para más arterias en la capital del país.
Es increíble ver como a las 7:00AM de Lunes a Viernes el periférico de Sur a Norte va a vuelta de rueda y en dirección de Norte a Sur los autosincluso pasan arriba de la velocidad permitida en esta vía rápida, por citar un ejemplo, lo mismo ocurre a las 7:00PM, en donde de dirección contraria, de Norte a Sur no se pasa de una velocidad promedio de 10Km/h, mientras que de Sur a Norte la circulación es bastante fluida, sumado a las obras, reducción del ancho de carriles, si un vehículo se descompone y la falta de respeto por el reglamentode autobuses y camiones de abstenerse a usar esta vialidad, entra la necesidad y estudio del ver la posibilidad de que existan carriles reversibles en esta periferia.
A decir verdad, yo eh vivido el uso de estos carriles reversible en Avenida Contreras, está conectada con la lateral de periférico en dirección Sur y con Avenida Luis Cabrera en dirección Norte, la Avenida Contreras sólo cuentacon 2 carriles uno de subida y otro de bajada, lo que se implemento fue hacer los dos carriles de bajada de 6:00AM a 9:00AM y los resultaros fueron más que contundentes, una distancia de kilometro y medio paso de 40 minutos a sólo 7 gracias a implementar un carril reversible.
Introducción.-
Actualmente el Distrito Federal cuenta con los siguiente carriles reversible.
* Rio San Joaquín* Fray Servando Teresa de Mier
* Eje 5 Sur
* Eje 6 Sur
* Avenida Contreras
* Calzada Tlalpan
Es una operación muy efectiva gracias a que es una medida de bajo costo, fácil ejecución y alto impacto a fin de mejorar la circulación vehicular.
Se propone hacerlo en la arteria más amplia del Distrito Federal, como lo es el periférico en horas pico, para reducir los tiempos detraslado, así como mejorar la calidad de aire y por supuesto gastar menos combustible.
Justificación.-
Es para el mejoramiento de la calidad de vida de cada uno de los habitantes de la capital de país a través del uso de recursos ya dispuestos, así evitando el gasto desproporcional de recursos insuficientes.
Se a comprobado en otras avenidas la implementación de este método como efectivo,tomando en cuenta el costo y el beneficio de cada uno de los usuarios.
Hasta ahora a sido una manera muy efectiva de poder lograr la movilidad más rápida del capital humano traducida en horas hombre desperdiciadas.
Revisión de la Literatura.-
Debido a la gran demanda por más vialidades de parte del parque vehicular en aumento y el déficit del programa no circula, se puso en marcha enalgunas arterias de la Ciudad de México el programa del carriles reversibles.
En el caso de Río San Joaquín, de Ingenieros Militares a Mariano Escobedo, a las 7:00AM se tenía registrado un tiempo de traslado de 30 minutos, el cual disminuyó alrededor de 4 minutos con la reversibilidad de la vía, es decir, 26 minutos menos en el trayecto.
En Avenida Fray Servando Teresa de Mier, de 6:00AM a9:00AM se registra un tiempo de recorrido de 8 minutos, cuando antes de aplicar la vialidad reversible se empleaban 45 minutos.
Mientras que en Eje 5 Sur de 5:00PM a 9:30PM, el reversible redujo el tiempo de traslado de 90 a 20 minutos y en el Eje 6 Sur, donde opera de 6:30AM a 9:30AM horas disminuyó de 95 a 30 minutos.
La avenida Contreras, que funciona de manera reversible de 6:00AM a...
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