Fallas de engranaje
Páginas: 2 (292 palabras)
Publicado: 27 de enero de 2012
¿Qué es un engrane?
Es un mecanismo utilizado para trasmitir potencia entre distintas partes de un mecanismo.
Desgaste de un diente
*Ocurre cuando hay operación mas allá del tiempode vida del engrane.
Elementos que influyen: -Grasa lubricante - Partículas ajenas al mecanismo
Sobrecarga en engranes:
Es cuando todos los dientes están recibiendo una sobre carga continuaFactores: - fricción excesiva - no importa la lubricación
Excentricidad
Se presenta cuando el centro de la simetria no coincide con el centro de rotacion. Esto quiere decir que cuando dosdientes terminen sus contactos, los otros siguientes tardan en entrar en contacto.
Es causado por la deformación debido ala fricción excesiva.
Engrane desalineado
Se presenta cuando las ruedasdentadas fueron ensambladas con errores de alineación o cuando sus ejes no están paralelos.
Rotura de dientes
a. Rotura por fatiga b. Rotura por sobrecarga
PROBLEMAS DE HUNTING: Problemas leves enla manufactura o manipulación indebida producen que, cuando dos dientes específicos del piñón y el engranaje conducido se encuentren, generen vibraciones de choque.
Las transmisiones porengranajes principalmente las que están sometidas a un gran esfuerzo y funcionamiento de gran velocidad tienen que tener el lubricante adecuado para poder contribuir a conservar sus propiedades mecánicasdurante el uso. La clasificación de los lubricantes de transmisión de uso industrial se realiza según diferentes criterios.
Elección del lubricante y su viscosidad más adecuada El primer indicadordel lubricante a utilizar en un determinado equipo debe ser siempre la recomendación del fabricante que lo ha diseñado y conoce sus necesidades. La elección de la adecuada viscosidad para un sistema deengranajes de dientes rectos o helicoidales es dependiente de: • potencia expresada en kW o HP • reducciones múltiples o simples • velocidad expresada en rpm • tipo de lubricación (circulación o...
¿Qué es un engrane?
Es un mecanismo utilizado para trasmitir potencia entre distintas partes de un mecanismo.
Desgaste de un diente
*Ocurre cuando hay operación mas allá del tiempode vida del engrane.
Elementos que influyen: -Grasa lubricante - Partículas ajenas al mecanismo
Sobrecarga en engranes:
Es cuando todos los dientes están recibiendo una sobre carga continuaFactores: - fricción excesiva - no importa la lubricación
Excentricidad
Se presenta cuando el centro de la simetria no coincide con el centro de rotacion. Esto quiere decir que cuando dosdientes terminen sus contactos, los otros siguientes tardan en entrar en contacto.
Es causado por la deformación debido ala fricción excesiva.
Engrane desalineado
Se presenta cuando las ruedasdentadas fueron ensambladas con errores de alineación o cuando sus ejes no están paralelos.
Rotura de dientes
a. Rotura por fatiga b. Rotura por sobrecarga
PROBLEMAS DE HUNTING: Problemas leves enla manufactura o manipulación indebida producen que, cuando dos dientes específicos del piñón y el engranaje conducido se encuentren, generen vibraciones de choque.
Las transmisiones porengranajes principalmente las que están sometidas a un gran esfuerzo y funcionamiento de gran velocidad tienen que tener el lubricante adecuado para poder contribuir a conservar sus propiedades mecánicasdurante el uso. La clasificación de los lubricantes de transmisión de uso industrial se realiza según diferentes criterios.
Elección del lubricante y su viscosidad más adecuada El primer indicadordel lubricante a utilizar en un determinado equipo debe ser siempre la recomendación del fabricante que lo ha diseñado y conoce sus necesidades. La elección de la adecuada viscosidad para un sistema deengranajes de dientes rectos o helicoidales es dependiente de: • potencia expresada en kW o HP • reducciones múltiples o simples • velocidad expresada en rpm • tipo de lubricación (circulación o...
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