fallas en motores de corriente alterna

Problemas mas comunes en motores de corriente alterna
Una carga excesiva puede llevar rápidamente a una falla en el motor, un cambio en su carga o en el acoplamiento de accionamiento, se manifestará como una sobrecarga en el motor. Las rodamientos o baleros comenzarán a fallar, los engranes están expuestos a presentar fallas en los dientes, o bien se presentará algún otro tipo de fricción quese manifieste como sobrecarga. Cuando se presenta una sobrecarga, el motor demanda más corriente, lo cual incrementa la temperatura del mismo, reduciendo la vida del aislamiento. Los problemas en baleros y rodamientos son una de las causas más comunes de fallas en los motores, también la alineación errónea de éstos y la carga, malos acoplamientos por poleas y bandas, o bien errores en la aplicaciónde engranes o piñones, son causas de fallas mecánicas. Por otro lado, se debe hacer un correcto balanceo dinámico para evitar problemas de vibración.
Así mismo, una incorrecta alimentación de voltaje al motor, puede reducir la vida o causar una falla rápida si la desviación del voltaje es excesiva. Un voltaje bajo soporta una corriente mayor que la normal. Si el voltaje decrece en una formabrusca, se presenta una corriente excesiva que sobrecalienta al motor. Un voltaje alto en la línea de alimentación a un motor reduce las pérdidas
Efecto desvalance de energia
Cuando los voltajes de línea que alimentan al motor
trifásico no son balanceados se originara un desbal
ance en la corriente del bobinado estatórico. El efecto
de los voltajes desbalanceados sobre el motor de inducción
esequivalente a introducir un “voltaje de secuencia
negativa” que gira en sentido opuesto al que girarí
a si el voltaje fuera balanceado.
Este voltaje de secuencia-negativa produce un flujo giratorio en el entrehie
rro ensentido contrario a la rotación del rotor, inducien
do altas corrientes en el rotor. Cada conjunto de voltajes de
secuencia positiva y negativa produce un conjuntobalanceado de corrientes en el motor de inducción y
la resultante de los dos conjuntos de corriente representa la corriente real producida en el estator trifásico al
imentado por el voltaje desbalanceado real.


Mantenimiento en motor de corriente alterna
El mantenimiento no es una función cualquiera, produce un bien real, que puede resumirse en: capacidad de producir con calidad, seguridad yrentabilidad de un motor de corriente alterna. O también se puede decir que el mantenimiento es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecución permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos, máquinas, entre otros…
Es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecución permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos, máquinas,construcciones civiles, instalaciones.
Objetivos del Mantenimiento
·           Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas en los motores ca.
·           Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar.
·           Evitar detenciones inútiles o para de motores ca.
·           Evitar accidentes.
·           Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
·          Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de operación.
·           Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante.
·           Alcanzar o prolongar la vida útil de los bienes.
El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida útil de los bienes, a obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante más tiempo y a reducir elnúmero de fallas.
Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que debía darnos o cuando aparecen efectos indeseables, según las especificaciones de diseño con las que fue construido o instalado el bien en cuestión.
Clasificación de las Fallas
 Fallas Tempranas
Ocurren al principio de la vida útil y constituyen un porcentaje pequeño del total de fallas. Pueden ser causadas por...