Ferrocarril En Querétaro

“Ferrocarril en Querétaro”
Dictadura, autoritarismo, desigualdad en el reparto de riquezas, monopolios; son algunos adjetivos que describen el gobierno de Díaz; sin embargo, también es importanteremarcar el progreso y desarrollo que trajo a México durante su régimen, en el cual el país experimentó un acelerado proceso de cambio y modernización donde una de las piezas clave fue el ferrocarril.A lo largo de su democrático y legalmente período –hablando en términos de la época-, hubo una súbita entrada de capital extranjero interesado en el desarrollo de nuestro país, la entrada delferrocarril fue un proyecto cada vez más productivo pero que al final del régimen porfiriano tuvo una decaída brutal, no obstante, durante su apogeo fue este impulso industrial el motor para salir del atrasoy promover el desarrollo económico debido a la fomentación del mercado interno de producción y consumo al acercar regiones que antes se encontraban totalmente aisladas.
Dos fueron las compañíasferroviarias que protagonizaron esta historia en el estado de Querétaro: La compañía del Ferrocarril Central, que tenía su estación cerca de la Alameda y los trenes de carga y pasajeros pasaban por debajodel acueducto. Mientras que el Ferrocarril Nacional de México se localizaba en el barrio conocido como "La otra banda". Posteriormente el Gobierno Federal fusionó las 2 compañías ferroviarias enjunio de 1909, haciéndose llamar Ferrocarriles Nacionales de México y ubicándose en la zona norte de la ciudad. La construcción de ambos significo para el Estado el desarrollo de nuevas empresas yexpansión de las ya existentes, conexión a nuevos mercados, exportación e importación, una economía creciente; no obstante, pasó de ser una industria competitiva a un monopolio mal estructurado, que si bienfavorecía el comercio y transporte, lo hacía de manera selecta.
Sin duda alguna, Porfirio Díaz dejó un legado para la historia: más de 24,000 Km. De vías férreas que servirían como base para el...