ferrocarriles

CIRCULACIÓN DE TRENES EN PLENA VÍA
Es la parte de vía comprendida entre las señales de entrada de dos estaciones colaterales.
Se entiende que un tren se encuentra en plena vía cuando lo estántodos los vehículos del mismo. En caso contrario, se entiende que se encuentra en la estación.
CRITERIOS
Condiciones de marcha especiales
1. La marcha a la vista impone al Maquinista la obligación deavanzar con prudencia, regulando la velocidad de acuerdo con la parte de vía que aparece por delante, de forma que sea posible detener el tren ante cualquier obstáculo visible desde la cabina deconducción o ante una señal de parada. Cuando se prescriba, se indicará al Maquinista el motivo y, si se conoce, la naturaleza del obstáculo. Si, por las condiciones técnicas del vehículo motor o por lascaracterísticas del tren, considera el Maquinista que no puede cumplimentar la marcha a la vista, informará de las causas al Jefe de circulación, para que disponga lo que proceda según lascircunstancias.
2. La marcha de maniobras impone al Maquinista la obligación de avanzar con prudencia, sin exceder de 30 km/h si va tirando, o de 20 km/h si va empujando, dispuesto a parar ante cualquierobstáculo visible desde la cabina de conducción o ante una señal de parada.
Tren
1. Se entiende por tren uno o varios vehículos motores que pueden remolcar otros vehículos, y que circulan de acuerdo conuna marcha o en régimen especial.
2. Los trenes se identifican mediante letras y números como se indica en el Manual de Circulación y en la Instrucción General núm. 53, de modo que los designados connúmero par circulan siempre en un mismo sentido y los designados con número impar, en el contrario.
3. Los trenes podrán circular:
Con marcha determinada, en la que se precisa el Tipo, el horario,los puntos de parada y la velocidad máxima.
Sin marcha determinada, en la que no se precisa el horario, pero sí el Tipo, los puntos de parada y su duración, los tiempos concedidos en los trayectos...