Ford/Firestone
En mayo de 2000, Ford investigo y descubrió que varios modelos de 15 pulgadas de neumáticos Firestone (ATX, ATX II Y Vida silvestre AT)tuvieron tasas de fracaso muy altas especialmente los realizados en Decatur Firestone, planta de Illinois. Factor que llevo al cierre de la planta de Decatur.El 6 de septiembre del 2000 el presidente del grupo de defensa de los ciudadanos publica y publico Joan Claybrook, declaro que hubo un encubrimiento por parte deFord y Firestone documentado de 500 defectos. El 20 de septiembre del 2000 el director ejecutivo del centro para la seguridad de automóviles informo que asta lafecha señalan que tanto la Ford y Firestone tuvieron conocimiento de las amenazas en la separación de los neumáticos Firestone instalados en los vehículos FordExplorer, pero en ningún momento se informo a la NHTSA de sus resultados.
POSIBLES CAUSAS
Ford y Firestone diseñaron y fabricaron Ford Explorer defectuosasesquipadas con neumáticos Firestone a sabiendas que dichos vehículos serian usados por el público. Lo hicieron sin advertir a los usuarios respecto a los riesgosinherentes asociados al uso del Explorer en operación normal
Se tienden a culpar a ambas partes, los neumáticos de Firestone son propensos a la separación debanda de rodamiento por lo tanto las camionetas están propensas a volcarse.
En una carta de 2001 a Jacques Nasser, Ejecutivo de Ford Motor Company, John Lampe deBridgestone/Firestone anuncio que Firestone ya no entran en los nuevos contratos con Ford Motor Company. Esto puso fin a 100 años de relación de suministro.
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