Formas de Estacionarse

ESTACIONAMIENTO DE UN VEHÍCULO
Por definición, el estacionamiento de un vehículo corresponde a una
inmovilización distinta de una detención o de una parada.
Detención:
Inmovilización de un vehículos por emergencia, por necesidades de la
circulación o para cumplir algún precepto reglamentario.
Parada:
Inmovilización de un vehículo durante un tiempo inferior a dos minutos,
sin que elconductor pueda abandonarlo.
El estacionamiento puede realizarse en línea (o cordón), en batería o en
oblicuo.

ESTACIONAMIENTO EN LÍNEA

Confederación Nacional de Autoescuelas de España (CNAE) – Avda. Juan Pablo II, 54
28223 Pozuelo de Alarcón – Madrid – 91 352 0257 – www.cnae.com

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28223 Pozuelo de Alarcón –Madrid – 91 352 0257 – www.cnae.com

MANIOBRA

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DESCRIPCIÓN
El hueco de estacionamiento debe ser, al
menos, de 1,5 veces la longitud de
nuestro vehículo (si es más, será más
fácil)
Se debe situar el vehículo de forma
paralela al vehículo que está delante del
hueco que pretendemos ocupar.
La distancia lateral no debe ser más que
la que dejaríamos a la hora de estacionar
enbatería. No es conveniente estar
demasiado alejado, aproximadamente
1m.
El eje de las ruedas traseras debe haber
pasado algo del borde más saliente del
vehículo que está a la derecha (no más
de un metro, aunque depende de la
longitud del vehículo)
Conseguida esta posición, girar
completamente las ruedas hacia la
derecha y moverse lentamente hacia
atrás hasta el siguiente paso.
Continuarcon el movimiento hacia atrás
con las ruedas giradas hacia la derecha
hasta, aproximadamente, ver la mitad de
la parte delantera del vehículo que está
detrás por el espejo retrovisor izquierdo.
Esta norma varía dependiendo del hueco
que tengamos, por lo que podremos
calcular también que nuestro vehículo
haya girado unos 45º.
En este momento nos detenemos y
enderezamos la dirección.

Conlas ruedas en línea recta, avanzamos
hacia atrás hasta observar que la rueda
trasera izquierda está casi dentro del
hueco que pretendemos ocupar. También

AJUSTES
Si nos quedamos
demasiado cerca del
vehículo de la
derecha,
probablemente en el
paso 4 no podamos
movernos hacia atrás,
o bien, golpeemos
contra la parte trasera
izquierda del vehículo
que está, en este
momento, anuestra
derecha.
Si comenzamos
demasiado hacia
atrás, probablemente
no dispongamos de
espacio detrás cuando
estemos en el punto 4
y 5 de la maniobra.

Si hemos dejado el
vehículo demasiado
girado (de los 45º de
referencia),
acabaremos
golpeando con la
rueda trasera derecha
el bordillo al ir hacia
atrás, no tenemos
más que repetir la
maniobra girando algo
menos.
Si hemos dejado elvehículo poco girado,
es decir, enderezamos
demasiado pronto,
observaremos que el
vehículo se queda
demasiado lejos de la
acera, también
podemos rectificarlo
comenzando de nuevo
y con más ángulo de
giro.
Si vamos hacia atrás
demasiados metros
podremos tocar la
acera, aunque sea

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es conveniente observar que la arista
delantera derecha de nuestro vehículo ya
ha superado la parte trasera del vehículo
que queda delante.
Si el vehículo no tiene mucho maletero,
podremos avanzar algo más hacia atrás.
Llegado este punto, giramos la dirección,
completamente, hacia la izquierda.
Continuamos el movimiento haciaatrás
con las ruedas giradas hacia la izquierda
hasta que el vehículo queda paralelo a la
calle, la acera, etc.

incorrecto, nos servirá
para posicionar
espacialmente mejor
las ruedas de nuestro
vehículo y, al repetir
la maniobra, lo
haremos
correctamente.
Si el espacio no es
suficiente,
probablemente
tengamos que mover
el vehículo hacia
delante y hacia atrás
para poderlo...