Frenos De Aire

E AIRESección 5
FRENOS DE AIRE

ESTA SECCIÓN ES PARA LOS CONDUCTORES QUE MANEJAN VEHÍCULOS CON FRENOS DE AIRE

FRENOS DE AIRE/Sección 5

SECCIÓN 5: FRENOS DE AIRE
• Las partes del sistema de frenos de aire

ESTA SECCIÓN CUBRE

• Sistemas duales de frenos de aire • Uso de los frenos de aire

Los sistemas de frenos de aire son tres sistemas de frenado combinados: el sistema de frenosde servicio, el sistema de frenos de estacionamiento y el sistema de frenos de emergencia. • El sistema de frenos de estacionamiento aplica los frenos de estacionamiento y los suelta, cuando usted usa el control de frenos de estacionamiento. • El sistema de frenos de servicio aplica los frenos y los suelta cuando usted usa el pedal del freno durante el manejo normal.

Los frenos de aire usanaire comprimido para hacer funcionar los frenos. Los frenos de aire son un medio seguro de parar para vehículos pesados grandes siempre y cuando los frenos sean bien mantenidos y utilizados de manera apropiada.

Esta sección trata de los frenos de aire. Debe leer esta sección si desea manejar un camión o autobús con frenos de aire o arrastrar un remolque con frenos de aire. Si desea arrastrar unremolque con frenos de aire, debe leer además la Sección 6: Vehículos de combinación. • Inspección de los frenos de aire

A continuación se estudian más en detalle las partes de estos sistemas.

• El sistema de frenos de emergencia utiliza partes de los sistemas de frenos de servicio y de frenos de estacionamiento para detener el vehículo en caso de una falla del sistema de frenos.

Elsistema de frenos de aire consiste de muchas partes. Usted debe familiarizarse con las que se estudian aquí.

5.1 LAS PARTES DE UN SISTEMA DE FRENOS DE AIRE

COMPRESOR DE AIRE

El compresor de aire bombea aire a los tanques de almacenamiento de aire (depósitos). El compresor de aire está conectado con el motor mediante engranajes o mediante una correa en V. El compresor puede ser enfriado por aireo por el sistema de enfriamiento del motor. Puede tener su propia provisión de aceite, o estar lubricado con aceite del motor. Si el compresor tiene su propia provisión de aceite, revise el nivel del aceite antes de emprender la marcha. El gobernador determina cuándo el compresor de aire debe bombear aire a los tanques de almacenamiento. Cuando la presión del aire del tanque se eleva al nivel de“corte” (unas 125 libras por pulgada cuadrada, o “psi”), el gobernador para el compresor para que deje de bombear aire. Cuando la presión del aire baja a presión de “corte” (unas l00 psi), el gobernador permite al compresor que empiece a bombear aire nuevamente. Los tanques de almacenamiento de aire sirven para conservar el aire comprimido. El número y el tamaño de los tanques de aire varía de unvehículo a otro. Los tanques retendrán suficiente aire para permitir que se usen los frenos varias veces, inclusive cuando el compresor deje de trabajar.
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GOBERNADOR DEL COMPRESOR

TANQUES ALMACENAMIENTO DE AIRE

DRENAJES DEL TANQUE DE AIRE

El aire comprimido generalmente contiene algo de agua y algo de aceite del compresor, lo cual es malo para elsistema de frenos de aire. Por ejemplo, el agua puede congelarse en clima frío y provocar una falla de los frenos. El agua y el aceite tienden a acumularse en el fondo del tanque de aire. No se olvide de drenar completamente los tanques de aire. Cada tanque de aire está provisto de una válvula de drenaje en el fondo. Hay dos clases: • Automática, que expele automáticamente el agua y el aceite. Ademáspueden estar equipadas para drenaje manual. • Operación manual dando un cuarto de vuelta, como se ve en la Figura 5-1, o tirando de un cable. Usted mismo debe drenar los tanques al final de cada día de manejo;

Los tipos automáticos están disponibles con dispositivos de calentamiento eléctrico que sirven para impedir la congelación del drenaje automático en clima frío.

Válvula manual de...