Frenos de aire

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Manual para licencia de conductor comercial - 2011

SECCIÓN 5

FRenoS de aiRe

eSta Sección eS PaRa conductoReS
de VeHículoS con FRenoS de aiRe

Sección-5 Frenos de aire

Manual para licencia de conductor comercial - 2011

Sección 5 - FRenoS de aiRe
esta sección cubre





Partes del sistema de frenos de aire
Sistemas duales de frenos de aire
inspección de los frenos deaire
uso de los frenos de aire

Esta sección le brinda información sobre los frenos de aire. Léala si necesita conducir un camión o autobús con frenos de aire o llevar
un remolque equipado con este sistema, en cuyo caso también deberá leer la sección 6, Vehículos de combinación. Si su vehículo
requiere una cdL y cuenta con frenos de aire, necesitará solicitar que se elimine de su licencia larestricción de frenos de aire.
Los frenos de aire utilizan aire comprimido para funcionar y son un medio adecuado y seguro para detener vehículos pesados y
grandes, pero deben tener un buen mantenimiento y ser usados de forma correcta.
Los frenos de aire son en realidad tres sistemas de frenado diferente: los frenos de servicio, los frenos de estacionamiento y los frenos
de emergencia:
• Elsistema de frenos de servicio aplica los frenos cuando usted usa el pedal de freno durante la conducción normal.
• El sistema de frenos de estacionamiento aplica los frenos de estacionamiento cuando usted usa el control para este tipo de
freno.
• El sistema de frenos de emergencia usa partes de los sistemas de frenos de servicio y de frenos de estacionamiento para
detener el vehículo en casode una falla del sistema de frenos.
A continuación se describen en más detalle las partes de estos sistemas.

5.1 – PaRteS del SiStema de FRenoS de aiRe
El sistema de frenos de aire se compone de numerosas partes. usted debe conocer las que se describen a continuación.

5.1.1 – Compresor de aire
El compresor de aire bombea aire a los tanques de almacenamiento de aire (depósitos) y se conectaal motor por medio de engranajes
o de una banda en V. El compresor puede ser enfriado por aire o por el sistema de enfriamiento del motor y puede tener su propia
provisión de aceite lubricante o estar lubricado con aceite del motor. Si el compresor tiene su propia provisión de aceite, verifique el
nivel de aceite antes de conducir.

5.1.2 – Regulador del compresor de aire
El reguladorcontrola el funcionamiento del compresor de aire cuando éste bombea aire a los tanques de almacenamiento. cuando la
presión del tanque de aire se eleva al nivel de “corte” (alrededor de 125 libras por pulgada cuadrada o “psi”), el regulador detiene el
compresor para que deje de bombear aire. cuando la presión del tanque cae hasta la presión de “bombeo” (alrededor de 100 psi), el
regulador permiteque el compresor comience a bombear aire nuevamente.

5.1.3 – Tanques de almacenamiento de aire
Los tanques de almacenamiento de aire almacenan el aire comprimido. El tamaño y la cantidad de los tanques varían según el vehículo.
Los tanques contienen aire suficiente para permitir que los frenos se utilicen varias veces, aunque el compresor deje de funcionar.

5.1.4 – Drenajes del tanque deaire
por lo general, el aire comprimido contiene algo de agua y de aceite del compresor, lo que es perjudicial para el sistema de frenos de
aire, ya que el agua se puede congelar en clima frío y provocar una falla de los frenos. El agua y el aceite tienden a acumularse en el
fondo del tanque de aire y por eso es importante drenarlo completamente usando la válvula de drenaje que se encuentra en laparte
inferior de cada tanque. Hay dos tipos de válvulas:
• manual: se la gira un cuarto de vuelta o se tira de un cable. Se recomienda drenar manualmente los tanques al finalizar cada
día de conducción. Ver la figura 5.1.
• Automática: el agua y el aceite son expulsados automáticamente. Estos tanques también pueden estar equipados para
drenaje manual. Los tanques de aire automáticos están...
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