Frenos De Aire

Frenos de aire:
Introducción:
La palabra Pneuma la relacionamos con los frenos de aire por que fue sacada de la neumática que estudia los movimientos y procesos de aire. Esta rama solo se empezó a investigar apenas el siglo pasado pero hasta 1950 fue cuando se empezó a dar una aplicación industrial a la neumática.
Objetivo:
Su objetivo es el mismo que el freno hidráulico ósea detener elautomóvil de forma segura pero como los frenos de aire se usan para vehículos de grande peso se requiere de una mayor fuerza de aplicación y esto se resuelve con la utilización de aire comprimido.
Usos de los frenos de Aire:
El funcionamiento es pisar el pedal para que se desplace la corredera de la válvula y así poner en comunicación los depósitos con los cilindros, dejando pasar el aire apresión para hacer girar las levas separadoras de zapatas y así se produce el frenado.
El sistema se caracteriza de poco esfuerzo para ser accionado.
Funcionamiento Básico:
Los frenos de aire son utilizados para detener vehículos grandes y pesados utilizan aire comprimido pero deben de darle un buen mantenimiento y ser usados de forma correcta.
Composición de los sistemas de los frenos de aire:Están compuestos por tres sistemas.
El primero es el freno de servicio o freno regular: este es el freno de que se usa de forma normal ose el que se acciona con el pedal.
El segundo es el freno de estacionamiento: este sistema se usa cuando el vehículo se encuentra parado.
El tercero es el freno de emergencia: este es el sistema que usa partes del sistema de freno de servicio y deestacionamiento para detener el vehículo en caso de que falle el freno de servicio.
Partes del sistema de frenos de aire:
Compresor de aire:
Bombea de aire a los tanques de almacenamiento y se conecta al motor por medio de engranajes o de una banda en V.
Gobernador del compresor de aire:
Controla el funcionamiento del compresor ósea que cuando en los tanque se llega a la presión de corte el gobernadordetiene al compresor para que deje de bombear y viceversa.
Tanques de almacenamiento de aire:
Almacenan el aire comprimido de enviado por el compresor hay de diferentes tamaños de acuerdo al vehículo los tanques contienen suficiente aire para utilizarlos varias veces aunque el compresor no bombee.
Drenajes del tanque de aire:
Cuando el aire es pasado al tanque este puede traer agua y aceitedel compresor lo que es perjudicial para para el sistema de frenos. El agua en clima frio se puede congelar así que puede provocar en los frenos una falla, para solucionarlo se tiene que drenar con la válvula de drenaje que se encuentra en la parte inferior de cada tanque y en los tanques automáticos se tienen dispositivos de calentamiento eléctrico en cual evitan la congelación. Hay dos tipos deválvulas de drenaje un tipo es automática y el otro manual.
Evaporador de alcohol:
Este pone alcohol para evitar que se forme hielo en las válvulas de freno y en otras piezas del sistema cuando hay clima frio.
Válvula de seguridad:
Evita que el tanque y el resto del sistema acumulen demasiada presión. Se encuentra en el primer tanque.
Pedal de freno:
Para que se accione los frenos se debepresionar el pedal de freno o la válvula de pie si se aplica mayor fuerza hay mayor presión.

Frenos de base:
Para detener un vehículo las zapatas y los revestimientos del freno son empujados contra el interior del tambor, esto produce una fricción que disminuye la velocidad pero igual genera calor.
Frenos de excéntrica en “S”
Al presionar el pedal de freno ingresa aire a la recamara del frenola presión empuja una varilla y esta hace girar el eje de excéntrica del freno esta acción separa las zapatas y las presiona contra la cara interior del tambor
Frenos de cuña:
Aquí una varilla de empuje de la remara de freno empuja una cuña que separa las zapatas de las presiona contra el tambor.
Frenos de disco:
Es la misma función que los frenos de excéntrica solo que en vez de usar...