Frenos Todo Lo Que Necesita Saber

Lo principal de frenos
Yo pienso que lo mas importante para este trabajo es lo que debo poner aparte voy poner ejemplos para que sea mas entendibles
fricion
El funcionamiento d cualquier sistema hidráulico se basa en la ley de pascal, que indica que una presión ejercida sobre una masa de aire que contenga liquido en un recipiente cerrado se transmiten sin perdida a todas las direcciones .aquí hay algunos ejemplos :

Fricion es la fuerza que actua sobre la superficie de dos cuerpos para evitar que se deslize uno sobre otro como el resultado de la fricion, los hombres pueden caminar la fricin entre usu pies y el piso le permite avanzar sin fricion , no se podría desrrollar fuerza de frenado , en sistema de frenos ni podría amararse a la carreterra ejemplos :

Lafricionestatica es un tipo de fircion simetrica la simetrica es otra . estatica significa reposo: cinetica significa movimiento por lo tanto l fricion estatica es la de un objeto en reposo , mientras que la cinetica es la de un objeto en movimiento.

A partir de los experimentos se ha descubierto que se necesita mas fuerza para poner en movimiento que para ponerlo sin este movimiento , por esto lafricion estatica de un objeto en reposo es mayor que la cinetica que u objeto en movimiento.
Sistema de frenado
El sistema de frenos está diseñado para que a través del funcionamiento de sus componentes se pueda detener el vehículo a voluntad del conductor.
La base del funcionamiento del sistema principal de frenos es la transmisión de fuerza a través de un fluido que amplia la presión ejercida porel conductor, para conseguir detener el coche con el mínimo esfuerzo posible.
Las características de construcción de los sistemas de frenado se han de diseñar para conseguir el mínimo de deceleración establecido en las normas.
El sistema de frenos se constituye por dos sistemas:
1.- El sistema que se encarga de frenar el vehículo durante su funcionamiento normal (funcionamiento hidráulico).2.-El sistema auxiliar o de emergencia que se utilizará en caso de inmovilización o de fallo del sist.principal (funcionamiento mecánico).
Componentes del sistema de frenado
* Pedal de freno: Pieza metálica que transmite la fuerza ejercida por el conductor al sist.hidráulico. Con el pedal conseguimos hacer menos esfuerzo a la hora de transmitir dicha fuerza. El pedal de freno forma parte delconjunto “ pedalera ”, donde se sitúan 2 o 3 palancas de accionamiento individual que nos permiten manejar los principales sistemas del vehículo.
* Bomba de freno: Es la encargada de crear la fuerza necesaria para que los elementos de fricción frenen el vehículo convenientemente. Al presionar la palanca de freno, desplazamos los elementos interiores de la bomba, generando la fuerza necesariapara frenar el vehículo; Básicamente, la bomba es un cilindro con diversas aperturas donde se desplaza un émbolo en su interior, provisto de un sistema de estanqueidad y un sistema de oposición al movimiento, de tal manera que, cuando cese el esfuerzo, vuelva a su posición de repose.
Los orificios que posee la bomba son para que sus elementos interiores admitan o expulsen líquido hidráulico con lacorrespondiente presión.
* Canalizaciones: Las canalizaciones se encargan de llevar la presión generada por la bomba a los diferentes receptores, se caracterizan por que son tuberías rígidas y metálicas, que se convierten en flexibles cuando pasan del bastidor a los elementos receptores de presión. Estas partes flexibles se llaman “ latiguillos “ y absorben las oscilaciones de las ruedasdurante el funcionamiento del vehículo. El ajuste de las tuberías rígidas o flexibles se realiza habitualmente con acoplamientos cónicos, aunque en algunos casos la estanqueidad se consigue a través de arandelas deformables (cobre o aluminio).
* Bombines (frenos de expansión interna): Es un conjunto compuesto por un cilindro por el que pueden desplazarse uno o dos pistones, dependiendo de si el...