Funcionamiento de un turbocompresor

Índice
Páginas
1.- OBJETIVOS….……………………………………………………………...….…………..1
1.1 Objetivo General
1.2 Objetivos Específicos
2.- INTRODUCCION……………………………………..……………………….….…….…...1
3.- MARCO TEÓRICO…………………………………………..……………….……………..2
3.1. Definiciones.3.2. Motores Diesel y el uso de turbocompresores
3.3. Partes de un turbocompresor
3.4. Temperatura de funcionamiento
3.5. El engrase del turbo

4.- APLICACIONES…………………………………………………………………….………..5

5.- RECOMENDACIONES………………………………………………………………………6

6.- CONCLUSIONES….………………………………………………………………………....6

7.- BIBLIOGRAFIA……………………………………………………………………………….7FUNCIONAMIENTO DE UN TURBOCOMPRERSOR EN UN MOTOR DIESEL
OBJETIVOS.

Objetivo General.

 Conocer el funcionamiento en el motor diesel de un turbocompresor hecho para este tipo de motores.

Objetivos Específicos.

 Conocer las características técnicas que se presentan de un turbo compresor.
 Conocer las diferentes partes que conforman un turbo compresor

INTRODUCCIÓN

Parallevar a cabo la combustión completa de los hidrocarburos del combustible, es necesario aportar la cantidad suficiente de oxígeno, el cual no está en cantidad mayoritaria en el aire. Cuanto más aire y combustible seamos capaces de introducir en los cilindros del motor, mayor será la potencia que se podrá obtener, pero mayor será la masa de aire necesaria para quemarlo; de esta necesidad surge laidea de los motores sobrealimentados. La carga fresca entra al cilindro a una presión muchísimo mayor a la presión de entrada del compresor, y por tanto la temperatura de entrada será igualmente alta.
La sobrealimentación consiste en establecer a la entrada de los cilindros del motor una atmósfera de aire con una densidad superior a la normal de forma que para un mismo volumen de aire, la masa deese aire es mayor; para ello se utilizan una serie de accesorios que serán diferentes según el tipo de sobrealimentador que se utilice.
El turbocompresor o turboalimentador es básicamente un compresor accionado por los gases de escape, cuya misión fundamental es presionar el aire de admisión, para de este modo incrementar la cantidad que entra en los cilindros del motor en la carrera deadmisión, permitiendo que se queme eficazmente más cantidad de combustible. De este modo, el par motor y la potencia final pueden incrementarse hasta un 35%, gracias a la acción del turbocompresor, este dispositivo ha sido proyectado para aumentar la eficiencia total del motor. La energía para el accionamiento del turbocompresor se extrae de la energía desperdiciada en el gas de escape del motor, estácompuesto de una rueda de turbina y eje, una rueda de compresor, un alojamiento central que sirve para sostener el conjunto rotatorio, cojinetes, un alojamiento de turbina y un alojamiento de compres

MARCO TEÓRICO.

3.1 DEFINICIÓN.

TURBOCOMPRESOR.

El turbocompresor se dedica, básicamente, a comprimir el aire para poder inyectarle más en cada ciclo al motor, y así aumentar su rendimiento ysu aparición tanto como su utilización, ha permitido fabricar motores de menor tamaño. También tiene la particularidad de aprovechar la fuerza con la que salen los gases de escape para impulsar una turbina colocada en la salida del colector de escape, dicha turbina se une mediante un eje a un compresor. El compresor esta colocado en la entrada del colector de admisión, con el movimiento giratorioque le transmite la turbina a través del eje común, el compresor eleva la presión del aire que entra a través del filtro y consigue que mejore la alimentación del motor. El turbo impulsado por los gases de escape alcanza velocidades por encima de las 100.000 rpm, por tanto, hay que tener muy en cuenta el sistema de engrase de los cojinetes donde apoya el eje común de los rodetes de la turbina y...